來自全球商業(yè)咨詢公司Alix Partners的一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過40%的在華汽車零部件供應(yīng)商面臨嚴(yán)峻的資金流動(dòng)性問題。未來12至18個(gè)月，除非采取進(jìn)取的措施保留現(xiàn)金，否則將有多家零部件供應(yīng)商倒閉。

　　來自“Alix Partners中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商2009年展望”的數(shù)據(jù)顯示，2007/2008年度，中國(guó)零部件供應(yīng)商的利潤(rùn)率超過整車企業(yè)，但在2008年四季度出現(xiàn)大幅下滑，跌幅達(dá)到9%，接近美國(guó)供應(yīng)商14%的跌幅。 在2008年四季度“平均營(yíng)運(yùn)資金天數(shù)”的比較中，中國(guó)零部件供應(yīng)商為74天，歐美供應(yīng)商僅為37天。在未來的12至18個(gè)月內(nèi)，如果汽車零部件企業(yè)不能加速融資，可能有大量并購(gòu)、收購(gòu)案出現(xiàn)。

　　Alix Partners認(rèn)為，擁有規(guī)模度和集中度才能獲得支持發(fā)展的利潤(rùn)和與整車廠、分銷渠道對(duì)話的權(quán)利。中國(guó)的零部件企業(yè)集中度較低，零售終端分散；較小的規(guī)模制約零部件企業(yè)建立銷售、服務(wù)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)；出于對(duì)稅收、就業(yè)的保護(hù)，導(dǎo)致各省市、地區(qū)的市場(chǎng)高度分割。

　　Alix Partners中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商2009年展望是一項(xiàng)年度調(diào)查，資料來自Alix Partners與40名汽車零部件企業(yè)資深高管的訪談。（吳毓）