在北美的大中城市中沒有“中國城”的為數(shù)不多，被稱為美國汽車城的底特律就是其中之一。盡管如此，仍有3萬多華人居住在底特律及其附近的小城鎮(zhèn)上。他們多是與汽車業(yè)有關(guān)的新移民，眼下美國汽車業(yè)的不景氣給他們的生活蒙上了一層陰影。

　　來自中國杭州的鄭良根在底特律居住了近20年，一直在福特汽車公司工作。他說，在底特律，不少華人在通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司工作，他們多為技術(shù)人員和計算機(jī)數(shù)據(jù)分析員。在工作相對簡單的汽車裝配車間里，幾乎看不到華人。華人在美國汽車業(yè)中有著獨(dú)特的地位和貢獻(xiàn)。

　　談起美國汽車業(yè)的困境，底特律中國人協(xié)會副會長錢源耀說，美國汽車業(yè)下滑到今天這種境地有多種原因，以老大自居、沒有憂患意識、不求革新是其在技術(shù)和管理方面落后于日本和歐洲的主要原因。上世紀(jì)90年代初日本汽車打入美國市場時，美國汽車企業(yè)沒把日本同行放在眼里。但日本汽車以價格合理、質(zhì)量上乘、返修率極低等優(yōu)點(diǎn)贏得了美國消費(fèi)者的信賴，市場份額越來越大。等美國汽車企業(yè)清醒過來的時候，不得不面對已被淘汰或?yàn)l臨破產(chǎn)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。

　　美國政府不久前警告說，如果通用不能在6月1日前拿出改組方案，可能要求其申請破產(chǎn)保護(hù)。對此，在通用工作多年的沈蔚表示，盡管處境艱難，但美國汽車業(yè)不會徹底垮掉，因?yàn)槠�車業(yè)是美國中產(chǎn)階級中很大一部分人賴以生存的支柱產(chǎn)業(yè)，因此美國政府不會見死不救。

　　在通用工作的何先生說，汽車還是要生產(chǎn)的，美國不會把汽車市場和汽車制造業(yè)拱手讓給日本和德國，但無論如何，美國汽車業(yè)要恢復(fù)元?dú)庵辽傩枰�十幾年的時間，因?yàn)橐粋�產(chǎn)品要在消費(fèi)者中重建信譽(yù)將是一個痛苦而漫長的過程。

　　美國汽車業(yè)不景氣讓美國人坐立不安，也讓與美國汽車業(yè)緊密相連的底特律華人多了一份擔(dān)憂。華人朋友告訴記者，現(xiàn)在底特律的華人見面時常會問對方是不是還在通用或福特。顯然，對在美國三大汽車公司工作的華人員工而言，公司前途直接關(guān)系到他們的“飯碗”。

　　最近幾年，三大汽車公司雖然也在裁員，但裁員規(guī)模小，知識和技術(shù)層次較高的華人沒有受到明顯影響。但現(xiàn)在情況不同了，公司裁員的規(guī)模越來越大，不少華人也被解雇。有的人即使保住了“飯碗”，收入也大幅減少。在被解雇的華人中，有的在當(dāng)?shù)卣夜ぷ鳎�有的到別處發(fā)展，有的則看好中國蓬勃發(fā)展的汽車業(yè)準(zhǔn)備回國創(chuàng)業(yè)。(胡光耀　陳剛)