BMW在本屆上海車展上不僅推出了作為全球首發(fā)亮相的全新760Li，同時(shí)也帶來(lái)了一款在亞洲首次亮相的混合動(dòng)力旗艦，7系 ActiveHybrid概念車。這款新車型的推出定義了豪華轎車的新概念，更舒適更節(jié)能。

　　BMW 7系A(chǔ)ctiveHybrid概念車的外觀和造型主要沿用了全新BMW 7系典型的雕刻表面，再次形成了只屬于寶馬的特有風(fēng)格。車頂輪廓線則通過(guò)汽車側(cè)壁一直延伸至保險(xiǎn)杠，從而使后端融入到全新BMW 7系的整體動(dòng)感外形中，給人以非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

　　向右和向左延伸的更加修長(zhǎng)的邊緣將雙室排氣系統(tǒng)的上部圍繞起來(lái)，排氣管則再次采用了全新的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)。排氣管周圍環(huán)繞有啞光鍍鉻框架，并且舍棄了傳統(tǒng)的圓形或橢圓形狀，異乎尋常地采用了寬闊的扁平輪廓。最后，水平的黑色橫梁賦予了排氣管以仿佛被分為兩部分的多層外觀。

　　BMW 7系A(chǔ)ctiveHybrid概念車配有針對(duì)其獨(dú)特轎車特性而準(zhǔn)確量身定做的混合動(dòng)力部件，可以實(shí)現(xiàn)行駛舒適性、日常行駛特性以及只有BMW 7系才能提供的高水平行駛安全性。

　　與配備內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的相同汽車相比，這款概念車所配備的寶馬ActiveHybrid技術(shù)可將歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試循環(huán)的耗油量和排放量降低15%，并樹(shù)立了比目前采用混合動(dòng)力技術(shù)的所有車型系列都要高的駕駛動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。

　　BMW 7系A(chǔ)ctiveHybrid概念車采用了中度混合動(dòng)力的概念，將八缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)組合裝配，后者可以輸出15千瓦/20馬力的功率和210牛頓米/155磅英尺的最大扭矩。電力由強(qiáng)勁有力版本的制動(dòng)能量再生系統(tǒng)作為最新的突破性技術(shù)提供。由此產(chǎn)生的電量會(huì)被存儲(chǔ)在隨汽車組件裝配在行李廂中的鋰離子蓄電池中。

　　新型V8動(dòng)力單元的功率和動(dòng)力性能主要源自寶馬創(chuàng)新型雙渦輪技術(shù)。八缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上首次采用了這一特有技術(shù)，兩個(gè)廢氣渦輪增壓器不再裝配在外側(cè)，而是直接裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的V形部分中央，并分別為四個(gè)氣缸提供壓縮空氣，從而確保了對(duì)油門踏板進(jìn)行響應(yīng)時(shí)的無(wú)可比擬的自發(fā)性。

　　BMW 7系A(chǔ)ctiveHybrid概念車一如既往地采用了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)原理，使車輛實(shí)現(xiàn)了極高水平的全方位效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。其中，傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)被完全集成在變速箱外殼中的電動(dòng)馬達(dá)取代，在超速運(yùn)轉(zhuǎn)以及施加制動(dòng)時(shí)通過(guò)同樣完全集成式的電力電子裝置對(duì)鋰離子蓄電池供電。

　　BMW 7系A(chǔ)ctiveHybrid概念車所配備的鋰離子蓄電池的創(chuàng)新型能量存儲(chǔ)技術(shù)也提供了無(wú)需任何成本即可存儲(chǔ)更多電量的選擇，從而可以為各種車輛功能持續(xù)提供電能，因此遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)蓄電池裝置的性能。寶馬在能量存儲(chǔ)領(lǐng)域所取得的這一進(jìn)步使量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)了在標(biāo)準(zhǔn)范圍更廣的范圍內(nèi)對(duì)輔助裝置進(jìn)行電動(dòng)操作。

　　另外一點(diǎn)是BMW 7系A(chǔ)ctiveHybrid概念車還在更大程度上對(duì)電能進(jìn)行了利用，涵蓋了各種附加功能一直到中度混合動(dòng)力概念中為支持汽車主傳動(dòng)系統(tǒng)而由電動(dòng)馬達(dá)提供的額外電量。這也是通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)在變速箱外殼中的特定位置實(shí)現(xiàn)的，在此電動(dòng)馬達(dá)能夠額外進(jìn)行供電。