歐陸Supersports必定成為賓利有史以來最強勁的量產(chǎn)車。基于歐陸GT，功率增加到630馬力(標準版GT為560馬力)，而重量減輕110千克(標準版GT超過2.4噸)，結果就是百公里加速3.9秒，極速330千米/小時，與很多超跑不相上下。

　　當然，全車的改進遠不止這些。還包括轉向機、懸掛、減震器和防傾桿都經(jīng)過重新調教，輪距增加以確保穩(wěn)定性，變速器換擋也更加靈敏，20英寸輪轂搭配碳纖維陶瓷剎車，給駕駛者更多自信。還是那句老話——賓利要在不犧牲舒適度的前提下提高車輛的性能，它又一次做到了！

　　賓利的設計部門表示，歐陸Supersports遵循“形式服從功能”的設計理念，在這個級別里并不多見(就好像勞斯萊斯為了彰顯尊貴，不會顧及風阻系數(shù))。然而Supersports為了可以使那臺W12雙渦輪增壓發(fā)動機自由呼吸并充分冷卻，前部的進氣口得到擴大的同時，引擎蓋上還增加了兩條狹長的通風口；全新設計的后保險杠和翼子板是為了配合增加的2英寸輪距，讓整車更加協(xié)調。

　　涂裝上，Supersports也很容易和普通的歐陸GT區(qū)別，深邃的“生鐵灰”遍布全身。中網(wǎng)、大燈側面、輪轂和車窗輪廓都用這種顏色點綴，時尚動感而不失豪華氣派。

　　內(nèi)飾環(huán)境也與普通的賓利轎車迥然不同，大量碳纖維和鋁制材料的應用，不僅刺激駕駛者的腎上腺素，也減輕的整車重量。輕量化座椅不僅造型奇特，而且包裹性良好。Supersports沒有后座，取而代之的是放置物品的“平臺”，為了防止制動時物品猛烈撞擊前座后背，還增加了一條欄桿。

　　同時，這也是賓利第一輛可以兼容E85生物燃油的汽車，而且可以和汽油以任意比例混合，而不需要做任何設置。不過對于賓利的車主，這種功能是象征性的。

　　據(jù)悉，賓利Supersports要到2012年才可以上市，目前賓利官方還沒有公布計劃產(chǎn)量，但就我們的經(jīng)驗，這很可能又是一款限量版賓利，富豪們也又要一番“瘋搶”了！