2008年下半年，金融風(fēng)暴的蝴蝶效應(yīng)讓車(chē)市遭遇“滑鐵盧”，但當(dāng)時(shí)間來(lái)到農(nóng)歷新年前，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)過(guò)年的傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣，再加上頻頻上市的新款車(chē)，讓車(chē)市出現(xiàn)了久違的人氣，一度跌落冰點(diǎn)的車(chē)市也開(kāi)始有了暖意

　　元旦假期

　　人氣轉(zhuǎn)盛 銷(xiāo)量走高

　　“終于談妥了，比正常價(jià)減了3000元。元旦很多人買(mǎi)車(chē)，個(gè)個(gè)都等著提車(chē)，這買(mǎi)車(chē)的緊張勁又有了�！壁s在2008年年底購(gòu)車(chē)的南寧市民陳小姐，在2009年元旦發(fā)了一條短信給記者，感嘆元旦車(chē)市里的旺盛人氣。

　　其實(shí)，不僅陳小姐有這樣的感覺(jué)，根據(jù)車(chē)商反饋的情況，元旦三天南寧不少4S店出現(xiàn)了久違的人氣和銷(xiāo)量。東風(fēng)日產(chǎn)廣西弘帆4S店的市場(chǎng)部經(jīng)理盧建恒介紹說(shuō)，三天小長(zhǎng)假店里就迎來(lái)198批次的人流量，收獲了60輛車(chē)訂單。三天的銷(xiāo)量可抵上一個(gè)月的銷(xiāo)量。記者還從一汽豐田、上海大眾、上海通用等品牌的廣西經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉了旺銷(xiāo)的消息。東風(fēng)本田的兩家廣西經(jīng)銷(xiāo)商，庫(kù)存車(chē)已經(jīng)被買(mǎi)空，目前已無(wú)車(chē)可賣(mài)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，目前僅屬階段性的旺銷(xiāo)，是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)過(guò)年的消費(fèi)習(xí)慣使然。春節(jié)前旺市，這幾乎是每一年車(chē)市的定律，即使今年總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不太樂(lè)觀的情況下，這樣的習(xí)慣依然沒(méi)有改變。加上節(jié)前車(chē)市降幅普遍較大，例如B級(jí)車(chē)手動(dòng)擋的最低價(jià)格區(qū)間已經(jīng)從18萬(wàn)跌到了16萬(wàn)，如此大的降價(jià)幅度，還是有誘惑力的。

　　車(chē)市動(dòng)態(tài)

　　價(jià)格小升 車(chē)源吃緊

　　年關(guān)車(chē)市迎來(lái)階段性的旺銷(xiāo)，對(duì)車(chē)市直接的影響就是車(chē)源吃緊，而優(yōu)惠幅度也在悄悄減少。

　　“這款德系B級(jí)車(chē)，我在一個(gè)月前的車(chē)展上看時(shí)，優(yōu)惠3萬(wàn)元，現(xiàn)在僅僅優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度縮水了差不多40%，我感覺(jué)自己沒(méi)有及時(shí)出手，虧了�！�1月3日，在南站大道一家4S店，看著車(chē)商更換沒(méi)有多久的價(jià)格標(biāo)簽，消費(fèi)者李先生有些懊惱。

　　很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，元旦佳節(jié)剛過(guò)，邕城車(chē)市的新車(chē)價(jià)格優(yōu)惠就開(kāi)始縮小，原本計(jì)劃在春節(jié)前趁大減價(jià)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者不免要失望一回。記者隨后對(duì)部分車(chē)型進(jìn)行了解，發(fā)現(xiàn)其優(yōu)惠幅度都在悄悄減少，例如�？怂共糠周�(chē)型，在去年12月份還有差不多1萬(wàn)元的優(yōu)惠，但是目前已經(jīng)縮水到8000元左右。一汽豐田卡羅拉部分車(chē)型，優(yōu)惠幅度也從1.2萬(wàn)元回縮到1萬(wàn)元左右。記者從市場(chǎng)獲悉，讓利幅度有所縮小的車(chē)型包括雅閣、速騰、凱美瑞、馬自達(dá)6等車(chē)型。

　　而讓利幅度的減少，并沒(méi)有影響車(chē)市的銷(xiāo)量，相反出現(xiàn)了車(chē)源緊張的情況，其中又以小排量的經(jīng)濟(jì)型車(chē)為甚�！癙OLO特惠車(chē)型沒(méi)車(chē)”、“威志1.3手動(dòng)沒(méi)車(chē)”、“中華駿捷FRV沒(méi)車(chē)，得訂”。近日，記者一一詢(xún)問(wèn)多家車(chē)商，發(fā)現(xiàn)除了B級(jí)車(chē)有不少現(xiàn)車(chē)之外，AO級(jí)別的小型車(chē)現(xiàn)車(chē)幾乎都已經(jīng)被消費(fèi)者“掃空”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，諸如雅力士、POLO、威志、飛度這些小型車(chē)，總價(jià)不高消費(fèi)人群眾多，因此受金融危機(jī)影響的程度不高，很多原來(lái)計(jì)劃買(mǎi)高端車(chē)的消費(fèi)者也調(diào)整了自己的目標(biāo)。今年燃油稅實(shí)施，讓這些百公里油耗在7升左右的省油小型車(chē)，更容易獲得消費(fèi)者青睞。

　　新車(chē)上市

　　牛年?duì)庝h 門(mén)檻再降

　　與部分車(chē)型優(yōu)惠縮小的消息相比，去年上市的新車(chē)在給消費(fèi)者帶來(lái)新鮮感之余，也讓消費(fèi)者在春節(jié)前有了更多選擇。國(guó)人的第一款車(chē)，大多會(huì)落在10萬(wàn)元左右的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。隨著鋒范、晶銳的陸續(xù)入市，引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做出反應(yīng)，春節(jié)前AO級(jí)和A級(jí)家轎市場(chǎng)的硝煙味最濃。而精銳入門(mén)版8.19萬(wàn)的售價(jià)，創(chuàng)出合資品牌AO級(jí)車(chē)的門(mén)檻新低。

　　市民龍先生一直都很關(guān)心自己有能力購(gòu)買(mǎi)的小排量經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的市場(chǎng)，“去年剛上市的雅力士、馬自達(dá)2、新飛度等新車(chē)，上市發(fā)布的廠家指導(dǎo)價(jià)最低基本都在8.8~9萬(wàn)元�，F(xiàn)在上市的不少同級(jí)車(chē)型，門(mén)檻放低到了8.2萬(wàn)元左右，著實(shí)讓人感到詫異”。