2009年，成品油價格開始回落，交通事故過錯責任新標準、交通違法行為處理程序新規(guī)定、汽車購置稅調整、新能源汽車的補貼方案等一系列利好政策也將陸續(xù)出臺。這些利好政策的出臺，對于汽車使用者、汽車準消費者來說，都會在政府政策傾斜下獲得巨大實惠。

　　削減收費項目用車成本降低

　　2009年的養(yǎng)車環(huán)節(jié)中，養(yǎng)路費取消，公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費被取消，國家還將逐步有序取消政府還貸二級公路收費，使消費者的用車成本全面降低。

　　根據(jù)目前國際油價持續(xù)回落的情況分析，2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平將不提高。同時，如果2009年國際油價無較大的上升，2009年油價會比2008年的價格低一點。此次調價方案執(zhí)行的已是成品油最高零售限價，即將現(xiàn)行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。雖然有人提出國際油價在2009年出現(xiàn)上漲或許會導致消費者用油成本的提升，但是如果我國的成品油定價機制不出現(xiàn)變化，那么我國的油價與國際上會出現(xiàn)2個月的時間差。總體而言，今年消費者在用車用油上將有很長一段時間的優(yōu)勢。

　　汽車購置稅有望依據(jù)排量調整

　　乘聯(lián)會于2008年12月9日向發(fā)改委、財政部、工信部、商務部等6部委遞交了一份降低購置稅率的汽車業(yè)救助建議。建議按排量分級征收汽車購置稅，或免收小排量乘用車購置稅。據(jù)悉，車輛購置稅新政有望在今年上半年推出。購置稅有可能將依據(jù)5個檔次來征收，即購買0.66升排量以下的汽車，免除購置稅；0.66升～1.0升和1.0升～1.6升，稅率減少到8%；1.6升～2.0升，稅率不變；2.0升～3.0升，稅率增加到20%；3.0升以上，稅率最高增加到40%。

　　購置稅正式出臺后，不但對即將購買1.6升以下車的消費者有利，對經(jīng)銷1.6升以下車輛的經(jīng)銷商也有利。記者隨機采訪了有購買小排量汽車意向的消費者，對于購置稅即將出臺的消息，他們大多數(shù)都表示贊同，消費者趙女士說，她想要購買一輛排量在1.6升、價格在10萬元左右的車，如果購置稅下調了或者免征了，她就省了不少錢。而大多數(shù)汽車經(jīng)銷商認為，該政策的出臺對1.6升以下車輛的銷量具有促進作用，尤其是對小排量車。

　　振興規(guī)劃保證汽車業(yè)健康發(fā)展

　　面對增長放緩的市場環(huán)境，發(fā)改委制訂了振興規(guī)劃，旨在保持汽車市場的穩(wěn)定增長，并促進汽車產(chǎn)業(yè)結構調整，推進節(jié)能汽車的發(fā)展。工信部也在醞釀救市動作，將提供舊車置換、鼓勵業(yè)內兼并重組以及提供低息貸款等扶持措施。

　　除了減免購置稅之外，“新能源汽車售價高于同級別汽油車的部分，國家補貼50%”的可行性也在討論之中。據(jù)國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目專家組相關負責人透露，此項政策除了將啟動新能源汽車大規(guī)模示范工程的財政補貼政策外，還將對高油耗車型出臺罰稅政策。

　　新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢，但業(yè)內人士表示，目前我國新能源汽車基本上都處于研發(fā)階段，只有比亞迪研發(fā)的油電混合動力轎車F3DM投產(chǎn)并推向市場，其他自主品牌新能源汽車還處于試驗階段，僅有小批量應用于城市公交運輸，還沒有推廣開來，政府支持新能源汽車研發(fā)關系到未來我國汽車工業(yè)發(fā)展，對我國節(jié)能環(huán)保事業(yè)將大有幫助。