NO. 7　廣州本田

　　今年所有車型都將是新款

　　08年銷量：超過32萬輛

　　09年計(jì)劃：將達(dá)到5%以上增長(zhǎng)，新款?yuàn)W德賽將導(dǎo)入換代

　　記者分析：廣州本田今年的整體表現(xiàn)可謂隔月高低起落，新雅閣、思迪和新飛度都表現(xiàn)出了這樣的特點(diǎn)。新CITY是廣州本田下一次突破的關(guān)鍵，對(duì)于精品策略的廣本來說，新CITY將是一個(gè)重要的助推器。

　　新雅閣已經(jīng)確保獲得中高端車市的年度冠軍。但這并不表示第八代雅閣沒有任何隱憂。新雅閣比凱美瑞和新天籟領(lǐng)先的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是2.0L車型比其它兩個(gè)品牌更突破。隨著凱美瑞的價(jià)格大幅下調(diào)，新雅閣2.0L車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再明顯，面臨被分食的可能。

　　NO.8　北京現(xiàn)代

　　今年仍將走鋼絲

　　08年銷量：截至11月為26.7萬輛

　　09年計(jì)劃：為領(lǐng)翔制訂3.5萬～4.5萬輛的銷售目標(biāo)

　　記者分析：2008與2007相比，北京現(xiàn)代銷量增長(zhǎng)率為38%，從去年的不進(jìn)前十到今年的躋身第八，全是悅動(dòng)的功勞，去年4月上市的悅動(dòng)，由于口碑與定價(jià)合理等因素，上市即躋身月銷過萬輛的車型。

　　在銷量上，畢竟單靠悅動(dòng)和伊蘭特還是不夠，而且在品牌影響力與知名度上，中級(jí)車陣營(yíng)已經(jīng)依靠伊蘭特與悅動(dòng)讓韓系車有一席位，因此，無論從銷量上，還是品牌上，北京現(xiàn)代必須加緊推出新車。

　　NO. 9　吉利汽車

　　09年逆勢(shì)增長(zhǎng)25%

　　08年銷量：23萬輛

　　09年計(jì)劃：總銷29萬輛

　　記者分析：去年吉利基本實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)，全年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)11.6%，出口同比增長(zhǎng)79.8%。2009年吉利汽車銷量目標(biāo)接近29萬輛。

　　NO. 10　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)

　　新嘉年華成今年主打

　　08年銷量：1～11月22.7萬輛

　　09年計(jì)劃：推新嘉年華

　　記者分析：與一些大起大落的車企不同，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)算是“穩(wěn)扎穩(wěn)打”。去年長(zhǎng)安福特銷量增長(zhǎng)超過行業(yè)平均水平，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)乘用車銷售企業(yè)前十強(qiáng)的地位。

　　09年，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)將隆重推出新嘉年華。按照長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車總裁沈英銓的說法，新嘉年華三廂是專為亞洲尤其是中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型。這款車無疑將成為長(zhǎng)安福特09年的主要新生增長(zhǎng)點(diǎn)。