上周的圣誕節(jié)，美國三大汽車廠家境況各不相同，獲得“救命金”的通用和克萊斯勒過得相對(duì)輕松一點(diǎn)，而沒有獲得政府資金救濟(jì)的福特運(yùn)氣就沒有那么好了，其西班牙分公司在專賣店內(nèi)以七五折優(yōu)惠價(jià)出售6000輛汽車。 GMAC轉(zhuǎn)變成銀行控股公司

　　美國聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)在平安夜批準(zhǔn)通用旗下的通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)轉(zhuǎn)變成銀行控股公司，這意味著該公司將有權(quán)獲得政府救助并可以向美聯(lián)儲(chǔ)申請(qǐng)緊急貸款。

　　GMAC是美國最大的汽車金融服務(wù)公司之一，其經(jīng)營區(qū)域覆蓋全球40多個(gè)國家和地區(qū)，迄今該公司已向全球超過1.5億輛汽車的購買者發(fā)放了1萬億美元的貸款。

　　美聯(lián)儲(chǔ)在當(dāng)天發(fā)布的聲明中說，GMAC轉(zhuǎn)變成銀行控股公司后，能更好地為通用和其他汽車廠商的汽車銷售提供融資，并有助于車貸市場的正�；�。轉(zhuǎn)變成銀行控股公司后，GMAC將可申請(qǐng)從7000億美元金融救援基金中獲得援助，也可直接從美聯(lián)儲(chǔ)貼現(xiàn)窗口獲得貸款，這將有效避免該公司破產(chǎn)。但轉(zhuǎn)變成銀行控股公司后，根據(jù)美聯(lián)邦相關(guān)法律，澤普世資本管理公司等幾家GMAC的大股東必須減持股份。

　　不過在錢落到口袋前，通用可先別太高興，上周同時(shí)傳出因?yàn)楸O(jiān)督不力，7000億美元的救市金中的一部分很可能已經(jīng)被挪用，變成了某些金融界高管的圣誕節(jié)禮物。

　　同樣獲得救命金的企業(yè)克萊斯勒也陸續(xù)作出內(nèi)部調(diào)整。12月20日，克萊斯勒宣布整體調(diào)整其全球市場銷售部門，其中最引人注意的是亞太區(qū)CEO墨斐將于本月末離職。

　　克萊斯勒發(fā)出聲明表示，現(xiàn)任克萊斯勒副總裁兼首席營銷官梅耶將離職，立即生效。梅耶離去后，克萊斯勒將不再設(shè)立首席營銷官職位。與梅耶相比，亞太區(qū)CEO墨斐的離職更加引起業(yè)界關(guān)注。墨斐離職后，現(xiàn)任克萊斯勒亞太業(yè)務(wù)部首席財(cái)務(wù)官JohnKett將被任命為克萊斯勒亞太區(qū)首席營運(yùn)官。

　　西班牙分公司降價(jià)出售福特汽車

　　相比之下，福特的圣誕節(jié)過得緊巴巴。從本月22日至2009年1月24日，福特汽車西班牙分公司將在其專賣店內(nèi)以七五折優(yōu)惠價(jià)出售6000輛汽車。福特汽車西班牙分公司負(fù)責(zé)人何塞·馬努埃爾·馬查多介紹，這一大力度的促銷活動(dòng)是針對(duì)當(dāng)前困難經(jīng)濟(jì)形勢推出的非常之舉，目前福特汽車在西班牙庫存的汽車高達(dá)2.5萬輛，參與促銷的汽車數(shù)量占庫存四分之一左右。

　　馬查多指出，考慮到汽車工業(yè)利潤微薄的現(xiàn)狀，七五折銷售汽車的優(yōu)惠活動(dòng)將僅限在圣誕與新年這段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，不會(huì)再作延長。他解釋說，大力度降價(jià)促銷是為了推動(dòng)福特汽車的銷售，降低大量庫存給各銷售網(wǎng)點(diǎn)帶來的壓力。 在華業(yè)務(wù)暫不受工廠停產(chǎn)影響

　　受北美地區(qū)汽車銷量大幅下降影響，美國通用、福特和克萊斯勒三大巨頭最近紛紛關(guān)閉一批汽車整車和零部件工廠。三大巨頭在中國的機(jī)構(gòu)和合資企業(yè)代表23日接受媒體采訪時(shí)表示，北美工廠停產(chǎn)對(duì)中國汽車零部件供應(yīng)和整車出口不會(huì)有什么影響。

　　上海通用公關(guān)部總監(jiān)李征卉說，目前上海通用生產(chǎn)的車型，國產(chǎn)化率都很高，只有少部分零部件需要從美國進(jìn)口。美國工廠的相關(guān)零部件庫存較大，即使這些工廠停產(chǎn)，短時(shí)期內(nèi)仍然可以保證供應(yīng)。至于進(jìn)口整車，本身銷量就不大，同樣由于美國市場下滑，有足夠的庫存可以供應(yīng)中國市場。

　　通用(中國)公關(guān)總監(jiān)欒江紅解釋，通用在中國的另一家合資企業(yè)上汽通用五菱，零部件主要從中國國內(nèi)采購，不會(huì)受到美國車廠停產(chǎn)的影響。

　　而福特目前在國內(nèi)銷售的幾款主力車型均是福特歐洲公司研發(fā)的車型，進(jìn)口的零部件都是在歐洲生產(chǎn)的，福特在歐洲的工廠并沒有停產(chǎn)。

　　克萊斯勒目前在中國沒有合資企業(yè)，主要銷售原裝進(jìn)口汽車以及在國內(nèi)組裝的汽車�？巳R斯勒(中國)公司一位工作人員說，克萊斯勒在中國的業(yè)務(wù)都在正常進(jìn)行，沒有受到北美地區(qū)工廠停工的影響。她認(rèn)為，由于克萊斯勒在中國的銷量一年只有兩萬多輛，美國工廠的庫存足以保證對(duì)中國市場的供應(yīng)。

　　(陳鑫欣)