記者從沈陽多家汽車經(jīng)銷商處了解到，即將出臺的燃油稅令中高檔汽車廠商感到了壓力，但小排量車制造商、經(jīng)銷商卻樂開了懷。

　　沈陽一家銷售奇瑞QQ的經(jīng)銷商表示，近期沈陽市場上小排量車的銷售確實好于前一段日子。像吉利、夏利、長安鈴木等汽車經(jīng)銷商均表示，不管燃油稅最終怎么征收，對小排量始終是個利好。

　　據(jù)了解，目前家用車銷量最大的車型為1.0至1.8排量的，約占家用車銷售總量的80%左右。其中，1.4排量以下均被視為小排量。

　　在燃油稅即將出臺的背景下，相當一部分消費者已將目光轉向小排量汽車。沈陽市民肖菲女士說：“買車對于我的家庭來說，最重要的功能就是上下班代步、冬天出去不遭罪，能盡量節(jié)省交通成本是我最關心的�，F(xiàn)在我已經(jīng)決定要買一輛小排氣量的汽車了，省錢又實惠啊�！�

　　但有些消費者仍愿意選擇1.4排量、1.6排量左右的汽車。一直持幣待購的沈陽市民張萬順先生說，目前市場上小排量車可選擇的品牌確實不少，但他更想購買產(chǎn)品質量、品牌價值更高的排量稍大一點的汽車。“省油是省油了，但在許多方面小排量車開起來并不舒服，降噪效果不好。”張萬順說。

　　沈陽北二路一家汽車4S店的經(jīng)理表示，隨著燃油稅的推出，小排量汽車的春天來了，但目前小排量生產(chǎn)企業(yè)能否抓住市場，還要看將來“內功”練得怎么樣。

　　沈陽汽車流通協(xié)會副秘書長常永福認為，燃油稅一旦推出，購車者的消費習慣將決定養(yǎng)車成本，多上路多掏錢，大排量比小排量多掏錢。不管怎么征、征多少，汽車消費結構必將發(fā)生重大變化。在政策的作用下，小排量汽車將迎來巨大發(fā)展空間。消費最集中的車型的排量上限也有可能降至1.6排量，甚至更低。 （姚劍鋒）