對于筆者操刀設(shè)計的這份問卷調(diào)查，出來的結(jié)果老實說出乎我的預(yù)想。沒想到有超過三分之一的人認(rèn)為“三大”都會破產(chǎn)。這個結(jié)果與其說是車友們對美國汽車現(xiàn)狀深思熟慮之后的一個回答，不如說是一種對三大陷入窘境之后的幸災(zāi)樂禍的快意宣泄。

　　當(dāng)然，希望三大破產(chǎn)的大有人在。就是在美國國內(nèi)，也有一些人士認(rèn)為通用、福特、克萊斯勒走到這一步是咎由自取，絲毫不值得憐憫，只有破產(chǎn)清算是三大的最佳選擇，三大老總乘坐公司專機到華盛頓討錢也成為三大不爭氣的最新罪證。而在國內(nèi)，三大的落敗也刺激了很多人的興奮點，一股子狂熱的經(jīng)濟民族主義情緒在高漲，有人在設(shè)想著如何“抄底美國汽車”， 有人盼望著中國也能一下子出來幾個“塔塔”一樣的企業(yè)來扮演一下美國汽車的救星。

　　但是美國三大倒閉了，中國汽車的機會就真的來了嗎？我看未必，恰恰相反，中國汽車受到的傷害可能會更大些。現(xiàn)在通用在中國生產(chǎn)的汽車年銷量已超過百萬輛，福特(不含馬自達(dá))在中國產(chǎn)的汽車銷量也超過了20萬輛，在中國已占到10%以上的份額，上海通用、長安福特、上汽通用五菱等都是國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的骨干企業(yè)，可以說，美國的汽車工業(yè)已經(jīng)深度地融入中國汽車工業(yè)的血脈之中。如果通用、福特倒閉，這些國內(nèi)的合資企業(yè)必然會受到重創(chuàng)，將面臨外方撤資、新產(chǎn)品與技術(shù)支持中斷、大批員工失業(yè)的困難，上下游產(chǎn)業(yè)鏈也都將受嚴(yán)重影響。而且，在中國的跨國巨頭中，通用與福特是最開明的公司，他們沒有像大眾那樣對中國進(jìn)行技術(shù)封鎖，而是用自己的技術(shù)，給中方伙伴以盡可能多的支持與幫助。如上海泛亞已經(jīng)成為國內(nèi)汽車技術(shù)精英的孵化基地，上汽自主品牌的打造，泛亞在人才方面的支持功不可沒。還有福特對長安和江鈴的技術(shù)支持與援助，都有目共睹。如果沒有美國汽車工業(yè)的參與，沒有通用、福特先進(jìn)技術(shù)的支持，中國的汽車工業(yè)無疑會倒退好幾年。

　　著名經(jīng)濟學(xué)家張五常先生在其博客中說，通用汽車的頂級人才那么多，產(chǎn)出運作的經(jīng)驗?zāi)敲蠢系剑�持有的發(fā)明及設(shè)計專利無數(shù)，百年信譽，哪里會是招牌上刷點金漆那么簡單？此言極是。通用、福特都有百年功力，并非輕易就能被打敗。即使不幸在金融海嘯中沉沒，那也是巨人的死亡，值得憑吊，而不應(yīng)輕視。(楊鈞）