盡管通用汽車董事長(zhǎng)瓦格納一再表示“申請(qǐng)破產(chǎn)是不具現(xiàn)實(shí)性的選擇”,但現(xiàn)在董事會(huì)內(nèi)部開(kāi)始存在意見(jiàn)分歧。部分董事表示,將考慮包括根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法第11條(有關(guān)申請(qǐng)破產(chǎn))的所有選擇。
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,雖然通用汽車董事會(huì)在“首先努力拿到政府援金的問(wèn)題上”達(dá)成一致,但部分董事未排除申請(qǐng)破產(chǎn)的可能,董事會(huì)曾討論申請(qǐng)破產(chǎn)一事。
破產(chǎn)還是不破產(chǎn)?福特、通用汽車和克萊斯勒必須在12月2日之前作出決定,上交計(jì)劃!霸谒麄兡贸鲇(jì)劃之前,我們不會(huì)把錢給他們的。”美國(guó)會(huì)眾議長(zhǎng)佩洛西說(shuō)。
全世界的汽車業(yè)都在思考,如果通用汽車破產(chǎn),誰(shuí)將成為世界汽車業(yè)的新霸主?
日本趁機(jī)崛起?
“如果美國(guó)汽車業(yè)三巨頭倒閉,將給日本汽車企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。具有超強(qiáng)技術(shù)的美國(guó)零部件企業(yè)將首先面臨被日本企業(yè)收購(gòu)。”一位沒(méi)有透露姓名的汽車業(yè)內(nèi)人士近日對(duì)記者說(shuō)。
這位專家透露,日本汽車業(yè)正在制定方案,趁美國(guó)汽車業(yè)三巨頭面臨危機(jī)時(shí),收購(gòu)美國(guó)的優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)。因?yàn)槊绹?guó)汽車業(yè)擁有多家技術(shù)實(shí)力雄厚的汽車零部件企業(yè),渴望擴(kuò)大規(guī)模和增強(qiáng)技術(shù)力量。被日本企業(yè)收購(gòu)后可以幫助這些汽車零部件企業(yè)在短期內(nèi)提高競(jìng)爭(zhēng)力。
其實(shí)日本汽車行業(yè)近來(lái)也遭遇困境。據(jù)日本媒體報(bào)道,日本本田汽車公司受到銷售量下滑的巨大壓力,已宣布將暫停在日本和英國(guó)工廠的生產(chǎn),并將位于英國(guó)斯溫登的工廠關(guān)閉50天。
但這位專家還是認(rèn)為如果三巨頭倒閉,零部件企業(yè)將以低價(jià)轉(zhuǎn)讓,那么日本車企將有機(jī)會(huì)以低價(jià)掌握美國(guó)汽車業(yè)核心技術(shù)。
即使美汽車巨頭不破產(chǎn),日本汽車企業(yè)也將從“拯救方案”中獲益。
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道,一位日本汽車行業(yè)的專家近日表示,“奧巴馬無(wú)論以怎樣的方式支援三巨頭,都會(huì)要求日本提供幫助。屆時(shí),日本將以幫助美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的形式,順其自然地收購(gòu)零部件企業(yè)!
中國(guó)車企有無(wú)機(jī)會(huì)
在北美深陷危機(jī)的通用汽車,在華投資不減反增。據(jù)記者了解,上海通用最新的大動(dòng)作就是引入科魯茲和新君威,分別進(jìn)軍A級(jí)車和B級(jí)車兩塊細(xì)分市場(chǎng)?启斊澓托戮鳛槠淙乱淮鷺(biāo)桿車型,將擔(dān)負(fù)起上海通用“二次創(chuàng)業(yè)”的重任。
中國(guó)除了繼續(xù)扮演通用汽車“利潤(rùn)源泉”的角色之外,有沒(méi)有可能進(jìn)行海外抄底,趁機(jī)提升在世界汽車業(yè)的位置?
“中國(guó)車企眼下進(jìn)一步向海外進(jìn)軍的可能性不大!敝衅麉f(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順近日對(duì)記者分析,高昂的勞工成本是美國(guó)汽車業(yè)陷入困境的最大病因之一,如果在這方面沒(méi)有很深厚的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),中國(guó)汽車企業(yè)尚不敢輕易到美國(guó)開(kāi)拓。
“海外的車企工會(huì)組織經(jīng)常舉行罷工,處理不好嚴(yán)重影響生產(chǎn)。”張伯順說(shuō):“目前雙龍運(yùn)作尚不理想,說(shuō)明中國(guó)汽車業(yè)的國(guó)際品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和能力還有所欠缺。”2005年1月27日,上汽集團(tuán)股份成為了韓國(guó)雙龍的第一大股東。
討論誰(shuí)會(huì)乘虛而入取代美國(guó)也許還為時(shí)尚早,一位汽車行業(yè)的分析師預(yù)計(jì),最終底特律還是能從華盛頓獲得救助,因?yàn)槿绻笃嚬颈黄壬暾?qǐng)破產(chǎn)保護(hù),汽車業(yè)的利空影響就會(huì)更嚴(yán)重地禍及整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)。“真那樣,股市就不僅僅是狂瀉,而是干脆崩盤”。(李語(yǔ)實(shí))
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