劉先生有輛跑了還不到4個(gè)月的寶馬Z4急于出手,原以為這樣的“新車”不會(huì)貶值太多,可是愿意出手收車的二手車商寥寥，少數(shù)幾個(gè)報(bào)價(jià)的二手車行也是將原車價(jià)59萬腰斬25%，出價(jià)44萬。這輛新車為何貶值如此厲害呢？

　　-手續(xù)不全乃“殺價(jià)”主因

　　這輛Z4跑了不到4個(gè)月，里程表上的數(shù)字也才剛過3000公里，加上該車購買后，一直未來得及去車管所掛牌，算得上一輛不折不扣的“新車”。按理說，新車的貶值率不會(huì)太高，可就是因?yàn)闆]上牌，使這輛車失去了與二手車商加價(jià)的籌碼。

　　據(jù)二手車行評(píng)估師譚紅蓮介紹，由于這輛車沒有上牌，因而表示這輛車的合法手續(xù)不齊備，重新為該車辦理上牌手續(xù)時(shí)，還得補(bǔ)交因此產(chǎn)生的進(jìn)口車購置稅，加上4個(gè)月時(shí)間的滯納金，車行要為此追加差不多7萬元的成本投入，加上Z4屬于跑車系統(tǒng)，在市場上屬于冷門車型，什么時(shí)候能賣出，沒人能給出答案。雖然二手車行收購價(jià)較低，但實(shí)際上承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也挺大，如果運(yùn)作不當(dāng)，壓在車上的資金將很難收回。

　　-豪華二手車“出身”很重要

　　記者在采訪中獲悉，在購買豪華二手車時(shí)，除了查驗(yàn)合法的手續(xù)外,二手車的“出身”也很重要。“目前在市場流通的豪華二手車車源大致分為兩類，一類稱‘大貿(mào)車’，一類稱‘小貿(mào)車’。在同年份、同款型以及相似車況的情況下，這兩類車的差價(jià)可達(dá)一倍到數(shù)倍�！�

　　據(jù)悉,“大貿(mào)車”是指按照合法手續(xù)進(jìn)口的汽車，這類車在4S店一般都保留著完整的使用記錄，因而收購價(jià)高，售價(jià)也高；“小貿(mào)車”則是指境外自帶車，以及由海關(guān)、公安邊防等部門罰沒后經(jīng)合法手續(xù)可以交易的車輛。以2000年的奔馳E級(jí)車為例，現(xiàn)在“大貿(mào)車”的市場收購價(jià)在18萬至20萬之間,而“小貿(mào)車”則只有9萬元左右。

　　-“小貿(mào)車”過戶手續(xù)繁瑣

　　“小貿(mào)車”過戶手續(xù)的繁瑣是該類車貶值率高的最主要原因。據(jù)譚紅蓮介紹，“小貿(mào)車”光過戶就需要3個(gè)月時(shí)間，海關(guān)解禁、補(bǔ)辦購置稅等手續(xù)又需要1個(gè)月時(shí)間，有時(shí)候不但客戶等不及，二手車商也因巨額資金的周轉(zhuǎn)時(shí)間太長而對(duì)這類交易“望而卻步”。

　　有意購買豪華二手車的消費(fèi)者，在購買時(shí)一定要查明車的“出身”，要在該車所配的《車輛產(chǎn)權(quán)登記證》中仔細(xì)察看來源一項(xiàng)。譚紅蓮?fù)瑫r(shí)建議，在購買豪華二手車時(shí)，其價(jià)格要根據(jù)車輛的“出廠年份”來定，而不是通常所說的“入戶時(shí)間”，不同年份的車，其價(jià)格差別也很大，在進(jìn)行二手車交易時(shí)尤其需要注意。