8月1日，《反壟斷法》實(shí)施，這不禁讓汽車廠家、經(jīng)銷商聞風(fēng)而動(dòng)：成都三家廣州豐田經(jīng)銷商已開始對凱美瑞實(shí)施“自主定價(jià)”，宣布將根據(jù)本地市場的情況制定車價(jià)。同時(shí)，《反壟斷法》對于對消費(fèi)者有影響的加價(jià)賣車、禁止跨地區(qū)銷售現(xiàn)象有了明確界定。

　　加價(jià)賣車 一個(gè)愿打一個(gè)愿挨

　　“車賣得越火，加價(jià)就越嚴(yán)重！幾天前，訂了一臺(tái)新車，找的熟人，多交了6000元，還要等到三周后才能提得到車，這些經(jīng)銷商個(gè)個(gè)賺得太安逸了。我們消費(fèi)者眼巴巴地看著他們把我們的錢掏出來不說，還要賠笑臉�！泵鎸�經(jīng)銷商加價(jià)賣車，消費(fèi)者如是說。

　　消費(fèi)者張先生看上了一款跨界車型，到4S店里一問才知道該車需要加價(jià)銷售，就算是多交了錢，還是要等上兩個(gè)月才能提到車。其實(shí)，不僅僅是張先生一個(gè)人遇到這種情況，現(xiàn)今市場上一些全新的換代車型更是明目張膽地提出了“加價(jià)1.5萬-2萬元才能提車”的條件。對此，經(jīng)銷商的態(tài)度是：價(jià)碼在那兒擺著，你愛要不要。

　　不知從何時(shí)開始，但凡有新車上市，總會(huì)在市場上發(fā)現(xiàn)有經(jīng)銷商在那吆喝，“早拿車可以，加價(jià)！”而此時(shí)，廠家也僅會(huì)拋出一句“產(chǎn)能有限”作為口頭解釋。

　　“我們也不想加價(jià)，但市場就是這樣供不應(yīng)求”，一家東風(fēng)本田經(jīng)銷商告訴記者。的確，加價(jià)賣車并不是單方面的行為。一款車型加價(jià)，大都是因?yàn)樾萝嚿鲜�，粥少僧多，再加上銷售人員對該車的一番“花言巧語”， 更讓消費(fèi)者打定注意，非此車不買。

　　一般來說，大多數(shù)消費(fèi)者都有著“買漲不買跌”的消費(fèi)心理。市場上凡是瘋狂漲價(jià)的商品，都一定程度會(huì)出現(xiàn)消費(fèi)者瘋狂追捧的場面，因?yàn)橄�費(fèi)者害怕價(jià)格還會(huì)漲。既然一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，商家為什么不加價(jià)呢？

　　即將實(shí)施的《反壟斷法》第十三條“禁止具有競爭關(guān)系的經(jīng)營者達(dá)成下列壟斷協(xié)議”第一款“固定或者變更商品價(jià)格”中指出，經(jīng)銷商不允許為了達(dá)到某種最大利潤而“聯(lián)手”加價(jià)。也就是說，加價(jià)現(xiàn)象有望被遏制，這一消息對于消費(fèi)者來說自然是件好事。但中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車營銷資深工程師徐憲成認(rèn)為，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象非常正常，汽車作為大件消費(fèi)品，不同于快速消費(fèi)品。當(dāng)經(jīng)銷商降價(jià)的時(shí)候，消費(fèi)者能坦然面對，為什么經(jīng)銷商的加價(jià)卻讓消費(fèi)者感到不平衡呢？因此，關(guān)鍵的問題還在于消費(fèi)者如何看待加價(jià)，如何平衡加價(jià)與降價(jià)帶來的心理落差。

　　對此，記者認(rèn)為，面對加價(jià)最好的方法就是：拒買。

　　跨區(qū)銷售 大膽尋找最低價(jià)

　　除了“加價(jià)賣車”外，“跨區(qū)域銷售”也向來是讓廠家和消費(fèi)者敏感的問題。國內(nèi)汽車廠家向來對“跨區(qū)域銷售”都表示禁止，一旦有經(jīng)銷商違反，輕則罰款，重則會(huì)被廠家取消經(jīng)銷商資格。然而《反壟斷法》實(shí)施后，對于跨區(qū)域銷售的限制或?qū)⒂兴�改變，這在消費(fèi)者看來也是一件歡欣鼓舞的事。

　　“什么地方都可以買車，那當(dāng)然好，我肯定要找遍全國，挖出個(gè)價(jià)格最便宜的經(jīng)銷商。”聽到這個(gè)消息后，一位打算買車的王先生興奮地告訴記者。

　　以上海為例，消費(fèi)者買車都要提供身份證和暫住證。如果你是浙江籍的消費(fèi)者，即使你知道要買的某一款車在上海的成交價(jià)格更便宜，但上海的該品牌經(jīng)銷商卻不能將車賣給你。因?yàn)閺S家要求買車者所買的車與所上的牌照必須在同一區(qū)域，從消費(fèi)層面上進(jìn)行地區(qū)限制。

　　對于消費(fèi)者而言，能享受到最便宜的價(jià)格是最重要的，但經(jīng)銷商卻表示非常擔(dān)心。上海一家別克經(jīng)銷商表示，如果可以跨區(qū)域銷售，不排除會(huì)發(fā)生比以前“躥貨”更混亂的局面，惡性價(jià)格戰(zhàn)也有可能會(huì)由此產(chǎn)生。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，買車不受區(qū)域的限制，消費(fèi)者才能真正得到“買便宜車”的機(jī)會(huì)。比如同款車型北京賣的價(jià)格比較低，消費(fèi)者知道后就可以在當(dāng)?shù)匾源藶橛伞耙獟丁碑?dāng)?shù)亟?jīng)銷商給出同樣讓利。但買車后，今后如何維修保養(yǎng)、上牌，目前還都是個(gè)問題。

　　不過，記者認(rèn)為，在汽車售后保養(yǎng)方面，消費(fèi)者也無需太過擔(dān)心。因?yàn)樵谑酆蠓��?wù)方面，經(jīng)銷商間的競爭也很激烈，因此完全沒有必要擔(dān)心會(huì)由于沒有在同一家4S店購車，而導(dǎo)致日后產(chǎn)生多余的維修養(yǎng)護(hù)支出。