自6月20日起汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元。油價(jià)漲了，給很多消費(fèi)者帶來了很大影響，因?yàn)槿加凸��?yīng)緊張，車主對(duì)車型的選擇也有了變化。據(jù)了解，不少消費(fèi)者選擇的車型以經(jīng)濟(jì)車為主。

　　近段時(shí)間江門地區(qū)燃油供應(yīng)趨緊，大多數(shù)加油站都出現(xiàn)了間歇性斷供或排隊(duì)加油現(xiàn)象。當(dāng)人們遭遇“油價(jià)高”和“加油難”時(shí)，車市未來的走向?qū)⒊霈F(xiàn)什么樣的變化？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然油價(jià)高企，但不會(huì)從根本上阻擋汽車普及的大趨勢，但車主對(duì)車型選擇的消費(fèi)格局將出現(xiàn)一定的變化。

　　有車一族：每月多付數(shù)百元油費(fèi)

　　記者在采訪中，司機(jī)們都普遍反映這次油價(jià)上漲幅度大，增加了不小的負(fù)擔(dān)。江華路一位摩托車司機(jī)趙先生告訴記者，本月20日早上他去加油站加93號(hào)汽油，發(fā)現(xiàn)原來一升5元多的93號(hào)汽油一夜之間漲到了6.08元，加滿之后比平時(shí)多掏了7元錢。

　　“7元錢能吃一頓快餐”，他說，一箱油能用3天時(shí)間，也就是說每天他要多花近2元錢，這對(duì)他來說是不小的負(fù)擔(dān)。屬于有車一族的梁小姐一臉無奈，原來她每月用油500元左右，油價(jià)漲了之后每月用油至少需要700元左右。

　　“一個(gè)月3000元的工資，除了供車，還有其他開銷，油價(jià)漲了，負(fù)擔(dān)更重，都有點(diǎn)后悔當(dāng)初買車了�！绷盒〗憧嘈χ�告訴記者。

　　車市變化：小排量汽車漸受青睞

　　據(jù)記者從多家車商處了解到，自從成品油漲價(jià)以來，到車市來的人少了。而前來看車的消費(fèi)者主要傾向于看經(jīng)濟(jì)車為主。

　　在油價(jià)上漲的情況下，也有汽車銷售商加大促銷力度，期望吸引顧客。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，到了11月、12月，汽車銷售會(huì)有更多的優(yōu)惠，建議有心購車的市民不妨再等一段時(shí)間再“出手”。

　　“以前只是擔(dān)心油價(jià)會(huì)越來越高，而現(xiàn)在擔(dān)心的問題是能不能加到油�！避囍骼钚〗愀嬖V記者。她向記者表示，她當(dāng)初看中的車型有1.6L與2.0L兩個(gè)排量，在購車時(shí)考慮到動(dòng)力等因素，選擇了2.0L排量。因?yàn)榧佑碗y使她對(duì)之前的選擇有點(diǎn)后悔。

　　燃油供應(yīng)日益緊張不僅給廣大車主帶來極為不便，而且會(huì)在很大程度上影響汽車消費(fèi)的走向。在江沙路某品牌4S店內(nèi)，原本打算購買一輛2.4L車型的張先生臨時(shí)改變主意，購買了一輛2.0L的同品牌車型。

　　張先生告訴記者，以前大家都愛買排量高的汽車，現(xiàn)在油價(jià)一再上漲，相對(duì)車價(jià)來說，汽車用油才是一個(gè)長期的消費(fèi)過程，油耗這筆成本就不能忽略。近段時(shí)間以來,與張先生一樣開始關(guān)注汽車油耗問題的消費(fèi)者越來越多。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃油供給趨緊的情況勢必會(huì)在遠(yuǎn)期影響到車市的消費(fèi)，可能會(huì)使消費(fèi)者越來越傾向于購買同款車中的低排量車型。與此同時(shí)，一些本來在節(jié)油方面有相當(dāng)造詣的汽車企業(yè)，其出產(chǎn)的中高級(jí)及以上車型有可能將更加受到市場的青睞。

　　分析：“高端小車”嶄露頭角

　　國際原油價(jià)格屢創(chuàng)新高、國內(nèi)能源形勢日趨緊張，小排量車發(fā)展的契機(jī)是否就要來臨？據(jù)了解，受高油價(jià)影響,一些高端小排量新車開始嶄露頭角。

　　4月份北京車展上許多高品質(zhì)小排量車型的亮相，讓小排量車市出現(xiàn)分化趨勢。如備受市場關(guān)注的長安福特新嘉年華，明確地提出了“高端小車”口號(hào)。加上雅力士、新飛度等重磅車型亮相，表明小排量車不等于“低檔車”。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小排量車市場回暖的根本動(dòng)力是國內(nèi)小型車的技術(shù)進(jìn)步和品質(zhì)提高，而“高油價(jià)”和“加油難”也有可能助推小排量車市的發(fā)展。

　　而燃油供需緊張將促使汽車消費(fèi)更加理性。一方面，由于養(yǎng)車成本的上升，會(huì)使得一部分經(jīng)濟(jì)能力較弱的消費(fèi)者因此取消購車計(jì)劃；另一方面，精打細(xì)算的消費(fèi)者會(huì)購買足夠使用的低排量車作為代步工具，這便使得相當(dāng)一部分原本鎖定中級(jí)車的持幣待購者,轉(zhuǎn)向購買經(jīng)濟(jì)型車。”（黃健能）