從7月1日起，我市將正式實施汽車排放國Ⅲ標準，屆時，國Ⅱ車型將全面停售和辦理上牌。隨著這個新政“大限”的逼近，我市一些手頭仍有國Ⅱ存貨的經(jīng)銷商，一時身陷兩難:一方面急于在月底前清空存貨，時間已所剩無幾；另一方面廠家態(tài)度曖昧，寄望其幫忙解套已不現(xiàn)實。

　　此前，記者走訪了我市部分經(jīng)銷商了解到，雪佛蘭、東風日產(chǎn)、東風標致、廣州本田、東風雪鐵龍、中華等品牌，在重慶市場或多或少還積壓有一定量的國Ⅱ車型。

　　雖然絕對數(shù)量不大，但對于車商們來說，始終都是一塊“心病”。降價促銷則成為化解這塊心病的唯一良方，而且是隨著7月1日越臨近降價幅度越大，個別車型甚至到了賠本出手的境地。

　　“沒辦法，7月1日一過就辦不了上牌手續(xù)。”在鵝嶺一經(jīng)銷商處，該店銷售經(jīng)理一臉無奈向記者訴苦。據(jù)他介紹，目前他們正在處理的一款國Ⅱ車型，降價接近4萬元，按照這個價格成交，經(jīng)銷商連進貨成本也無法保住。降價促銷的同時，車商們刻意回避著排放標準這一敏感話題，唯恐點醒了消費者導致交易流產(chǎn)。

　　經(jīng)銷商出此下策，和廠家的態(tài)度曖昧也不無關系。據(jù)記者打探，目前各大廠家已相繼出臺措施，對未出廠的國Ⅱ車型通過加裝OBD等手段，實現(xiàn)排放達標，但對于砸在經(jīng)銷商手中存貨，則頗有些聽之任之的味道。（吳鍵）