近年來(lái)，汽車團(tuán)購(gòu)風(fēng)生水起。幾乎所有的深圳本地汽車網(wǎng)絡(luò)媒體都開(kāi)辟了團(tuán)購(gòu)專欄，紛紛展開(kāi)這一極具人氣的活動(dòng)，與此同時(shí)，各種冠以“團(tuán)購(gòu)”名義的車展此起彼伏。僅4月13日一天，深圳就有3家汽車網(wǎng)絡(luò)媒體和一家汽車雜志分別在福田南山羅湖舉行了聲勢(shì)浩大的團(tuán)購(gòu)折扣車展。

　　汽車團(tuán)購(gòu)已由前幾年的“引導(dǎo)車主加入”演變成了現(xiàn)在的“車主自發(fā)尋找”，“團(tuán)購(gòu)即省錢”似乎變成了一條真理。然而，市場(chǎng)也有很多不同的聲音。部分品牌廠家認(rèn)為團(tuán)購(gòu)活動(dòng)沖擊了正常的市場(chǎng)價(jià)格體系，要求廠商加以抵制；一些業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為隨著單車?yán)麧?rùn)降低，團(tuán)購(gòu)這一形式已走不了多遠(yuǎn)了；還有部分車友則認(rèn)定團(tuán)購(gòu)買車是商家一種騙人的把戲……

　　“團(tuán)購(gòu)正處于歷史高點(diǎn)”

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2008年3月份，通過(guò)展廳團(tuán)購(gòu)以及車展團(tuán)購(gòu)銷售出去的轎車達(dá)1200輛之多，約占3月份深圳轎車總銷量9748輛的一成二。某廠家負(fù)責(zé)人認(rèn)為，團(tuán)購(gòu)活動(dòng)發(fā)展至今，已成為車商不可忽視的銷售渠道之一。

　　最早組織汽車團(tuán)購(gòu)活動(dòng)的車友聯(lián)盟網(wǎng)副總顏逢春告訴記者，車好賣的時(shí)候，沒(méi)有汽車團(tuán)購(gòu)這一說(shuō)，2000年開(kāi)始的車市井噴，一直到2003年底2004年初，都沒(méi)有什么大規(guī)模的汽車團(tuán)購(gòu)出現(xiàn)，即便有也只是一些零零星星的導(dǎo)購(gòu)活動(dòng)。2004年初汽車不好賣了，這時(shí)汽車團(tuán)購(gòu)才開(kāi)始起步發(fā)展，可以說(shuō)2004年是發(fā)展年。進(jìn)入2005年，汽車團(tuán)購(gòu)逐漸被人們接受，發(fā)展愈加迅猛，幾乎所有的深圳本地汽車網(wǎng)絡(luò)媒體都開(kāi)展了團(tuán)購(gòu)活動(dòng)。2007年初，部分網(wǎng)絡(luò)媒體人認(rèn)為汽車團(tuán)購(gòu)已經(jīng)走到了盡頭，無(wú)法再發(fā)展下去了，然而，無(wú)可爭(zhēng)辯的是，汽車團(tuán)購(gòu)在2007年達(dá)到了近年來(lái)的最高峰：無(wú)論從口碑、影響力，還是銷量上來(lái)講，汽車團(tuán)購(gòu)目前達(dá)到了其歷史之巔。

　　部分團(tuán)購(gòu)確實(shí)能省錢

　　參加團(tuán)購(gòu)買車，真的比自己到展廳買便宜嗎？記者深入調(diào)查后了解到，一些團(tuán)購(gòu)渠道的車價(jià)確實(shí)比展廳的零售價(jià)要低。以深圳暢銷的凱越、福美來(lái)、飛度、天籟、皇冠、卡羅拉等車為例，在團(tuán)購(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拿到的價(jià)格要比展廳能談到的最低零售價(jià)還要再低1000元至數(shù)千元不等，而一些經(jīng)銷商對(duì)一些特定車型特別推出的團(tuán)購(gòu)車展優(yōu)惠更是僅針對(duì)車展現(xiàn)場(chǎng)客戶特設(shè)，優(yōu)惠幅度驚人。便宜自然能吸引消費(fèi)者的眼球，因此，每次的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)不乏參與者。

　　但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車團(tuán)購(gòu)?fù)娴母�多是信息不�?duì)稱�！安糠謭F(tuán)購(gòu)組織者缺乏誠(chéng)信，提前知道降價(jià)信息來(lái)欺騙消費(fèi)者。有些消費(fèi)者原指望參加團(tuán)購(gòu)能比市場(chǎng)價(jià)便宜數(shù)千元，誰(shuí)知道剛買完車沒(méi)多久，廠家就公布官方降價(jià)1萬(wàn)多，實(shí)際上也就意味著消費(fèi)者多買幾天車多支付了數(shù)千元。消費(fèi)者賠了，團(tuán)購(gòu)組織者和經(jīng)銷商卻賺了�！�

　　熱銷車團(tuán)購(gòu)?fù)�往難成行

　　對(duì)于團(tuán)購(gòu)究竟是惠及了經(jīng)銷商，還是替消費(fèi)者省了錢，從事汽車銷售行業(yè)近十年的孫先生進(jìn)一步解釋道，凡熱衷于搞團(tuán)購(gòu)的車型，大部分仍處在高利潤(rùn)銷售階段，大有降價(jià)空間。推而廣之，團(tuán)購(gòu)現(xiàn)象的盛行，也說(shuō)明我國(guó)的汽車價(jià)格還遠(yuǎn)未降到位。對(duì)于有經(jīng)銷商說(shuō)他們參與團(tuán)購(gòu)是“賠錢賺吆喝”，孫先生認(rèn)為，經(jīng)銷商冒虧本的風(fēng)險(xiǎn)售車，原因是他們?cè)谀甑讜r(shí)會(huì)從廠家那里得到銷量返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，就算平時(shí)賣車不賺或少賺，如果銷量沖上去了，到了年底還是有利可圖。孫先生認(rèn)為，不管從何種角度出發(fā)，除去一般即將退市的車型外，只要有團(tuán)購(gòu)出現(xiàn)，有了團(tuán)購(gòu)價(jià)的出現(xiàn)，就說(shuō)明車價(jià)仍有降價(jià)空間。

　　同時(shí)，很多團(tuán)購(gòu)活動(dòng)僅限于一些便宜的冷僻車型，對(duì)于許多熱銷的車型來(lái)說(shuō)，團(tuán)購(gòu)活動(dòng)就是一場(chǎng)鬧劇。陳先生告訴記者，他先前參加過(guò)一次某款暢銷車型的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，結(jié)果浪費(fèi)了半天時(shí)間，經(jīng)銷商也沒(méi)有給到更大的優(yōu)惠，最后啥也沒(méi)談成大家不歡而散。陳先生認(rèn)為，“經(jīng)銷商對(duì)于熱銷的車型，往往并不會(huì)在乎團(tuán)購(gòu)數(shù)量，而銷量不暢的車型，團(tuán)購(gòu)人數(shù)又有限，經(jīng)銷商又不感興趣。團(tuán)購(gòu)活動(dòng)注定就只能是一場(chǎng)鬧劇。”

　　經(jīng)銷商對(duì)團(tuán)購(gòu)愛(ài)恨交加

　　2008年元旦剛過(guò)，廣州本田、上海通用廠家即命令禁止深圳的經(jīng)銷商參加任何形式的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，為此廣本深圳10家經(jīng)銷商以及上海通用深圳5家經(jīng)銷商聯(lián)合明確表態(tài)將不再參加團(tuán)購(gòu)車展，同時(shí)也不支持任何形式的展廳團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，為此簽訂了價(jià)格聯(lián)盟協(xié)議并交付了巨額保證金，對(duì)于違反規(guī)定的經(jīng)銷商給予重罰。

　　然而，進(jìn)入3月份以來(lái)，當(dāng)各品牌2008年的任務(wù)一下來(lái)，經(jīng)銷商又開(kāi)始計(jì)劃沖量了，價(jià)格聯(lián)盟名存實(shí)亡，團(tuán)購(gòu)限制形同虛設(shè)。不少車商又開(kāi)始想方設(shè)法打政策的擦邊球。廣州本田深圳某經(jīng)銷商是團(tuán)購(gòu)車展的鐵桿支持者，逢展必去。當(dāng)被問(wèn)到為何熱衷于參加這些車展時(shí)，其人一臉坦誠(chéng)地向記者說(shuō)道，“沒(méi)辦法，市場(chǎng)部要策劃戶外展示活動(dòng)，老板又要求花最少的錢辦最多的事，講究投入產(chǎn)出比。與一些不能明確評(píng)估效果的戶外廣告牌、海報(bào)、社區(qū)車展相比，參加團(tuán)購(gòu)車展每次都能賣出幾臺(tái)車，投入產(chǎn)出看得見(jiàn)摸得著，何樂(lè)而不為？！”

　　事實(shí)上，對(duì)于經(jīng)銷商更高一級(jí)的管理者來(lái)說(shuō)，團(tuán)購(gòu)活動(dòng)是又愛(ài)又恨，左右為難�！皭�(ài)”是因?yàn)閰⑴c團(tuán)購(gòu)能賣出車，增加業(yè)績(jī)，當(dāng)然喜歡：“恨”則是因?yàn)閳F(tuán)購(gòu)活動(dòng)確實(shí)沖擊了正常的展廳零售體系，使得原本豐厚的利潤(rùn)蛋糕要明顯地割舍去一部分。

　　汽車團(tuán)購(gòu)還能走多遠(yuǎn)？

　　車友聯(lián)盟網(wǎng)顏逢春認(rèn)為，盡管有人不看好汽車團(tuán)購(gòu)，但汽車團(tuán)購(gòu)還是會(huì)按照其自身的規(guī)律發(fā)展的。顏逢春分析道：汽車團(tuán)購(gòu)大規(guī)模出現(xiàn)的條件有四：一是車子不好賣了，各經(jīng)銷商都有庫(kù)存，壓力較大；二是同個(gè)品牌在深圳有多家經(jīng)銷商，相互之間有競(jìng)爭(zhēng)；三是有專門組織汽車團(tuán)購(gòu)的類似中介性質(zhì)的專業(yè)人士出現(xiàn)；四是消費(fèi)者最關(guān)心的首要因素仍然是價(jià)格。目前這四個(gè)條件在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里依然存在，因此汽車團(tuán)購(gòu)活動(dòng)短期內(nèi)不會(huì)消亡。

　　至于汽車團(tuán)購(gòu)還能走多遠(yuǎn)？顏逢春認(rèn)為，由于汽車價(jià)格仍然是目前影響消費(fèi)者購(gòu)車的首要因素，因此，代表低價(jià)和實(shí)惠的“團(tuán)購(gòu)”仍會(huì)穩(wěn)步走下去。隨著社會(huì)的發(fā)展和人們消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，等到消費(fèi)者由首要關(guān)注價(jià)格轉(zhuǎn)向首要關(guān)注品質(zhì)、售后、服務(wù)等方面時(shí)，那時(shí)的“團(tuán)購(gòu)”或許會(huì)演變成帶有網(wǎng)上集客功能的“導(dǎo)購(gòu)”或“網(wǎng)購(gòu)”。（宋義軍)