2007年的中國車市，經(jīng)歷了將近9個月的拼搏之后，銷售市場總體可以概括為:市場潛力巨大、汽車銷售活躍、汽車價格競爭十分激烈，升級換代成為主流，下半年銷售會好于上半年。北亞車市總經(jīng)理蘇暉坦言，目前京城汽車銷售市場出現(xiàn)了若干新的變化，必須引起我們的關(guān)注和重視。

　　目前京城銷售市場的主要特點(diǎn)是，汽車市場消費(fèi)潛力較大，盡管上半年有若干因素影響(包括股市的影響)，上半年仍然銷售了新車20萬輛。廣大消費(fèi)者升級換代觀念增強(qiáng)，并形成上半年促進(jìn)新車銷售的主流。值得注意的是小排量的汽車市場下滑較大，全國下滑了11.67%，京城至少下滑25%以上，與國家鼓勵發(fā)展小排量車的政策極不相符。汽車成為目前消費(fèi)者最為擔(dān)心貶值過快的產(chǎn)品(其他方面都在漲價，唯獨(dú)汽車在降價)。京城二手車總體成交量基數(shù)擴(kuò)大，但增長比例下降，上半年7%的增長比例比原來預(yù)測的增長比例有較大差距。

　　京城汽車總保有量已突破300萬，京城400萬汽車保有量有目標(biāo)也為期不遠(yuǎn)了，京城已經(jīng)毫無疑問地進(jìn)入了汽車時代。

　　消費(fèi)者升級換代趨勢明顯，調(diào)查表明:求新、求大、求檔次、求優(yōu)惠、求名牌仍是消費(fèi)者購車時主要考慮的問題，買車面子問題和身份問題再一次成為消費(fèi)者頭等重要的問題，因此汽車市場消費(fèi)出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變，低端車下滑，中端車銷售火爆。有36%的消費(fèi)者選擇升級換代，求新求大、求檔次、求名牌。從而導(dǎo)致豪華車市場增長快，盡管消費(fèi)稅和油價不斷上調(diào)，反而促進(jìn)了大排量、豪華車、SUV車的消費(fèi)；例如:奧迪上半年增長了27%，寶馬增長了38%，奔馳增長了37%，沃爾沃汽車在中國銷售同比增長81%，雷克薩斯增長了82%。其中奧迪上半年銷售了48700輛。總體上半年平均增長42%，下半年預(yù)測增長37%。上半年SUV市場井噴，同比增長43.8%。7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了上半年乘用車的銷量數(shù)據(jù)，其中SUV銷售16.76萬輛，同比增長43.8%，增長速度大大超過整個乘用車行業(yè)的增長，新上市不久的東風(fēng)本田CR-V，剛上市時加價1萬元提車，逐漸變?yōu)榧觾r2至3萬元提車。

　　另據(jù)中國品牌策略協(xié)會的研究報(bào)告表明，中國目前有1000萬至1300萬人年收入為24萬元，存款為30萬到50萬元。專家分析，市場需求旺盛確實(shí)是促使中高檔車型增長的主要原因。