近日，上海大眾斯柯達(dá)高層在與“好運(yùn)北京”組委會(huì)的交車儀式上宣布，斯柯達(dá)明銳1.6L將于8月28日正式上市。這一消息在讓很多期待中的消費(fèi)者欣喜之余，也引來(lái)了部分業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑：作為一款德系車，明銳1.6L的動(dòng)力性能否撐起其厚重的大氣車身？會(huì)不會(huì)與1.6L速騰、新寶來(lái)一樣，出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象？

　　在養(yǎng)車成本日益高漲的今天，買一輛“氣派”又“經(jīng)濟(jì)”的車成為大多數(shù)有購(gòu)車欲望消費(fèi)者的基本想法。

　　有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，接近60%欲選購(gòu)中級(jí)車的購(gòu)車者最關(guān)注1.6L車型。為了迎合消費(fèi)的心理，越來(lái)越多的廠商在推出一款中級(jí)車時(shí)，會(huì)包括1.6L的型號(hào)。1.6L車型因價(jià)格較低，受到消費(fèi)者追捧，但有專家提醒，低排量未必代表著“經(jīng)濟(jì)”，“稍微處理不好，很容易出現(xiàn)小馬拉大車現(xiàn)象”。這位專家告訴記者，1.6L中級(jí)車型身上經(jīng)常容易出現(xiàn)動(dòng)力性不夠且油耗并不低的現(xiàn)象。

　　在勝利達(dá)成“追求經(jīng)濟(jì)”的目標(biāo)，欣喜地將一款1.6L車型開(kāi)回家后，越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到1.6L車型身上存在的這個(gè)問(wèn)題。那么，中級(jí)車能否靠1.6L救市？廠家應(yīng)如何協(xié)調(diào)排量與動(dòng)力性？什么樣中級(jí)車的1.6L車型更可以讓消費(fèi)者放心選購(gòu)？

　　氣派的“面子”需動(dòng)力支撐

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1.6L車型之所以受到很多消費(fèi)者的喜愛(ài)，主要得益于同樣擁有大氣外觀下更經(jīng)濟(jì)的價(jià)格。中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車的一個(gè)最大特點(diǎn)就是看重“面子”，即一款車的外形。“氣派的‘面子’必然需要很強(qiáng)的動(dòng)力才能撐起來(lái)”，一位業(yè)內(nèi)人士提醒消費(fèi)者，在選購(gòu)一輛車時(shí)，不能光看“面子”不看“里子”。

　　業(yè)內(nèi)技術(shù)人員告訴記者，整備質(zhì)量在1200KG以上車型，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)通常難以支撐，而目前我國(guó)大多數(shù)汽車廠商的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)整體技術(shù)水平不夠，這就為1.6L車型易出現(xiàn)動(dòng)力性不足帶來(lái)隱患。

　　據(jù)悉，明銳1.6L 16V的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾集團(tuán)在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上專為中小型車開(kāi)發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有進(jìn)排氣管優(yōu)化設(shè)計(jì)、E-Gas電子油門(mén)技術(shù)在內(nèi)的5大技術(shù)亮點(diǎn)。斯柯達(dá)相關(guān)人士告訴記者，他們認(rèn)為，綜合各方面因素來(lái)看，“這款發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)別車型中最具競(jìng)爭(zhēng)力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)”。

　　但是，并不是所有廠商的1.6L車型都能擁有充沛的動(dòng)力，專家提醒，在選車時(shí)，消費(fèi)者切忌盲目看外觀，更要親身體驗(yàn)各款1.6L車型的真實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)后，才慎重出手。

　　德系車更容易“底氣”不足

　　大的自重往往是出現(xiàn)小馬拉大車現(xiàn)象的主要原因，相對(duì)來(lái)看，一向以厚重、敦實(shí)著稱的德系車較比日系車更容易出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。如有不少車主的親身感受，速騰1.6L身上就存在動(dòng)力性不足的情況。

　　記者從一汽-大眾經(jīng)銷商技術(shù)人員處了解到，速騰1.6L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)其超過(guò)1300KG重量車身高速行駛時(shí)，顯得有些無(wú)力�！白畲蠊β�74千瓦，最大扭矩145牛·米前提下，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)質(zhì)量較高的速騰有些勉強(qiáng)�！痹摷夹g(shù)人員告訴記者，類似速騰的這種情況在不少德系車的低排量車型上存在。

　　專家提醒消費(fèi)者，選購(gòu)德系車，特別是低排量的，一定不能忽視其動(dòng)力性�！霸谌找婕ち业母�(jìng)爭(zhēng)壓力下，古板的德國(guó)人也不得不考慮中國(guó)車市的實(shí)際需求情況，開(kāi)始推更容易銷售的1.6L車型。”這位專家這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　低排量不等于低油耗

　　調(diào)查顯示，消費(fèi)者鐘情1.6L車型的主要原因是，他們大多認(rèn)為，“低排量就代表著低油耗”。記者在走訪車市時(shí)也發(fā)現(xiàn)，很多4S店的銷售人員在推銷時(shí)，也強(qiáng)調(diào)1.6L相比1.8L等車型更省油。

　　但實(shí)際情況是，一款車是否省油，發(fā)動(dòng)機(jī)排量只是其中一個(gè)因素。有調(diào)查顯示，綜合配置不夠合理的車型，1.6L并不比1.8L的油耗少多少，有的甚至更高。所以，專家提醒消費(fèi)者，打算購(gòu)買一款1.6L的中級(jí)車前，最好先到車主論壇上多看看，了解該車的真實(shí)油耗。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從消費(fèi)者角度出發(fā)來(lái)推車型，而并非盲目地只為與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶市場(chǎng)，才是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的根本，同時(shí)也是一個(gè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的表現(xiàn)。正如上海大眾汽斯柯達(dá)營(yíng)銷事業(yè)部總監(jiān)付強(qiáng)說(shuō)得那樣，“做好自己的功課，同時(shí)關(guān)注市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這對(duì)于自身發(fā)展是很重要的�！保ㄍ跞f(wàn)利）