昨天上午，來自北京8個遠郊區(qū)縣的10余名汽修廠負責人趕到中國人民保險公司(下稱人保)位于宣武區(qū)的總部，討要吉林人保分支機構(gòu)拖欠的近1000萬元的理賠款。這些汽修廠修理的事故大貨車，均在吉林人保的兩家分支機構(gòu)購買了商業(yè)車險，有的車出險2年多后，仍未得到賠付。人保稱，將調(diào)查后盡快給予回復。

　　墊付理賠款被套牢

　　這些汽修廠負責人討要的理賠款本應由人保吉林通化分公司二道江支公司(下稱二道江支公司)，以及該公司第一營業(yè)部(下稱第一營業(yè)部)支付。

　　據(jù)天通苑某汽修廠的負責人韓女士介紹，在2005年至2007年期間，通過保險中介，汽修廠與二道江支公司和第一營業(yè)部合作，一些大貨車在這兩家保險機構(gòu)投保商業(yè)險，然后在這些汽修廠定點維修。

　　據(jù)幾名汽修廠的負責人介紹，按照一般程序，投保車輛一旦發(fā)生事故，在保險公司定損后，他們負責給這些事故車維修，隨后找保險公司要報銷。如果出現(xiàn)了人員傷亡，保險公司還會付給車主人員傷亡的補償。但通常這部分補償也先由汽修廠墊付，車主再委托汽修廠向保險公司討要。這樣一來，所有的賠償全部轉(zhuǎn)到了汽修廠的身上。

　　“起初他們理賠很痛快，從不拖欠賠款。”韓女士說，但2007年，一些事故大貨車開始在出險后拿不到保險金，2008年，二道江支公司駐北京的辦事處撤銷，“這下更難要了”。

　　據(jù)了解，包括韓女士的汽修廠在內(nèi)，有數(shù)百輛北京大貨車通過13家汽修廠在這兩家保險機構(gòu)投保了商業(yè)險。這些大貨和汽修廠都遭遇了理賠難。據(jù)這些汽修廠自行統(tǒng)計，被拖欠的理賠金總計近1000萬元。

　　“一年多來，我7次去通化要錢，從支公司一直要到分公司�！表n女士說，很多汽修廠的負責人都數(shù)次前去東北討債，但能要到的錢九牛一毛。“每次都先給個一兩萬元打發(fā)一下，連來往的差旅費都不夠�！�

　　大貨北京難上商險

　　北京的貨車，為何要在外地參保商業(yè)險？在北京參保豈不是省卻了這些麻煩？

　　對于這個問題，多名大貨車司機給出了解釋：在北京，大貨車很難參保商業(yè)險。

　　2006年，家在河北的李蘭印在北京購買了一輛準載12噸的自卸式貨車，他咨詢了北京多家保險公司，對方均拒絕承保商業(yè)險，理由是出險率高、賠付損失大�！按筘涇嚭芏嗍鹿识际谴笫�，賠的錢太多。”李蘭印說。后經(jīng)朋友介紹，他才通過天通苑一家汽修廠在二道江支公司辦理了商業(yè)險。

　　“北京的保險公司保費不但高，還經(jīng)常拒保�！币幻�大貨車車主表示，在他熟悉的貨運圈里，貨車，尤其是大噸位的貨車，基本均在外地保險公司參保商業(yè)險，“外地公司不拒保，保費也低”。

　　昌平世通修理廠負責人任先生說，由于北京的拒保率高，2005年左右，東北、山西、河北、內(nèi)蒙古等很多保險公司的分支機構(gòu)紛紛來京，分食大貨車商業(yè)保險這塊蛋糕。由于人保公司全國通保通賠，信譽好，很多北京大貨車司機都選擇在該公司投保。他的修理廠不僅承接有東北人保的業(yè)務(wù)，還有陜西安康人保的業(yè)務(wù)。

　　昨天上午，記者以一名普通車主的身份致電人保95518熱線，申請為一輛載重15噸的大貨車上商業(yè)險。客服人員稱，除交強險外，其他大貨車商業(yè)保險，特別是個人客戶，一般很難辦理。

　　難討被疑資金鏈斷

　　“2007年前，這些保險公司理賠的效果都不錯，投保的車主也很多�！比蜗壬�說，但2008年開始，各保險公司紛紛叫停異地車險，從那以后，理賠開始變得困難�！昂芏�2007年之前出的險，本指望2008年能報下來，但一直拖到現(xiàn)在。”他說。

　　“拆東墻補西墻，直到?jīng)]墻可拆�！币恍┢�修廠負責人分析，停辦異地車險前，一些保險機構(gòu)不停地吸納保戶，用后來保戶的保費，對前面保戶理賠。異地車險被叫停后，這些公司的“存貨”越來越少，理賠也變得越來越難。

　　一家汽修廠負責人透露，也可能是“鴛鴦單”導致理賠難。據(jù)幾名汽修廠負責人介紹，所謂的“鴛鴦單”，就是保險客戶聯(lián)與上交保險公司的金額聯(lián)上所寫保費不一樣，有的擅自減少承保險種類、金額，有的干脆一單保兩車。這導致車主出險后，不能按照保單約定的保險金額得到賠付。為了避免參保戶發(fā)現(xiàn)漏洞，保險公司會將事故車納入其他事故保單的名下，一起賠付，這樣一來，賠付時間和金額就會出現(xiàn)問題。

　　人保總部介入調(diào)查

　　昨天，人�？偛靠头�、理賠、信訪等部門負責人到場接待了10多名索要理賠金的汽修廠老板。

　　這些負責人稱，他們也是第一次接到這種投訴，對于修理廠和保戶的遭遇并不知情。人保將到場人員準備的未賠車險資料及一部分起訴書留存。這些到場的人保負責人表示，將立即介入調(diào)查，最遲5月15日給予答復。

　　就在雙方協(xié)商時，人保通化分公司一名負責人給幾家汽修廠老板打來電話，要他們“不要把事鬧大，賠款將很快到賬”。對于為何遲遲不能理賠，這名負責人稱“不知情”。

　　人保品牌宣傳處一名王姓副處長表示，公司嚴令不準異地承保，這些下屬保險公司進入北京承保車險的事公司并不知情。對于汽修廠提出的“鴛鴦單”說法，王副處長稱，還需調(diào)查才能確定。

　　“現(xiàn)在，對于大貨車的這種保險和維修業(yè)務(wù)，一概不做了�！北本╇p青聯(lián)友汽車服務(wù)公司一負責人說，很多汽修廠負責人都表示，對于類似業(yè)務(wù)，他們已無力接受。（郭曉樂 周鑫）