財政部和工信部官網(wǎng)昨天發(fā)布了新的“汽車摩托車下鄉(xiāng)”規(guī)范細則,要求下鄉(xiāng)產(chǎn)品必須在車身標注下鄉(xiāng)標識,基層財政部門根據(jù)標識才能發(fā)放補貼資金。同時,國家認監(jiān)委昨天發(fā)文要求將加強小排量汽車等下鄉(xiāng)產(chǎn)品認證監(jiān)管。

　　有下鄉(xiāng)標識才能發(fā)放補貼

　　按照規(guī)定,享受下鄉(xiāng)補貼的汽車摩托車產(chǎn)品必須在車身外部顯著位置標注汽車摩托車下鄉(xiāng)標識,汽車摩托車下鄉(xiāng)標識由生產(chǎn)企業(yè)按照要求同式樣制作,并隨車提供給經(jīng)銷商。汽車經(jīng)銷商在將汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售給農(nóng)民時,須在尾部外表面顯著位置上標注汽車下鄉(xiāng)標識。以微客為例,在保險杠之上的后部車身表面將有紅色或銀色的“汽車下鄉(xiāng)”字樣。

　　這一規(guī)定對下鄉(xiāng)產(chǎn)品進行了規(guī)范。財政部和工信部要求,鄉(xiāng)級財政部門在審核汽車摩托車指定位置的下鄉(xiāng)標識后,方可將汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼資金撥付給農(nóng)民車主。

　　這是財政部和工信部發(fā)出的第二個規(guī)范汽車摩托車下鄉(xiāng)的具體規(guī)定。此前,兩部門要求參與下鄉(xiāng)企業(yè)都必須簽署協(xié)議書,保證下鄉(xiāng)產(chǎn)品質(zhì)量和價格合理。南方日報昨天從負責汽車摩托車下鄉(xiāng)工作的中國汽車流通協(xié)會了解到,首批幾十家汽車摩托車下鄉(xiāng)企業(yè)已經(jīng)基本完成簽約。

　　按國家認監(jiān)委要求,各地方認證監(jiān)督管理部門將進行拉網(wǎng)式排查,加大對汽車下鄉(xiāng)獲證企業(yè)的巡查和獲證產(chǎn)品的抽樣檢測力度,杜絕無證、貨證不符產(chǎn)品進入市場,對不符合要求的產(chǎn)品及相關(guān)責任方將進行嚴格處理。

　　操作繁瑣政策仍難“落地”

　　雖然汽車下鄉(xiāng)措施頻發(fā),但記者了解到,汽車摩托車下鄉(xiāng)規(guī)范程序復雜,政策啟動一個月來,補貼尚難真正“落地”。

　　上汽通用五菱有關(guān)負責人昨天告訴本報記者,汽車下鄉(xiāng)需要確認一整套程序,才能盡快展開。據(jù)汕頭一家微客經(jīng)銷商介紹,五菱已經(jīng)和財政部、工信部簽署了協(xié)議書,但對下鄉(xiāng)產(chǎn)品實行統(tǒng)一標識的工作尚未開展。

　　汽車分析師張志勇認為,汽車下鄉(xiāng)政策啟動緩慢的局面也是可以理解的。汽車產(chǎn)品下鄉(xiāng)比家電下鄉(xiāng)復雜,涉及的部門多,再者,政策出臺最初的原因是救市,但是這樣的事情要操作起來,時間未免有些倉促。

　　記者從廣東市面了解到,微客等汽車下鄉(xiāng)涉及產(chǎn)品銷路極為緊俏。張志勇分析,雖然汽車下鄉(xiāng)補貼未落地,但政策效應仍帶動車市,一兩千元的補貼對農(nóng)民消費者來說很重要,消費者相信遲早可以拿到補貼。此外,農(nóng)村市場的啟動不僅僅來自于汽車單項振興政策,還來自于政府對農(nóng)村整體的支持和幫助。

　　而在農(nóng)村市場需求已初步爆發(fā)的背景下,汽車下鄉(xiāng)規(guī)范程序的啟動更為緊迫。(陳志杰）