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5月11日，由納爾卡國(guó)際賽車(chē)運(yùn)動(dòng)有限公司（北京）主辦的2008年AGF亞洲方程式國(guó)際公開(kāi)賽在馬來(lái)西亞雪邦國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行，這是中國(guó)品牌首次走出國(guó)門(mén)在異地它鄉(xiāng)舉辦的洲際賽事，來(lái)自中國(guó)的13名車(chē)手參加本站比賽。中國(guó)河南藉車(chē)手張志強(qiáng)獲得冠軍。圖為張志強(qiáng)在比賽中。 中新社發(fā) 趙振清 攝
中新網(wǎng)6月16日電 去年開(kāi)始，AGF亞洲方程式國(guó)際公開(kāi)賽即將更新賽車(chē)的消息便已四處流傳，但這款賽車(chē)始終是“猶抱琵琶半遮面”，只聞其聲，不見(jiàn)其形。今年4月，這款3升8缸的賽車(chē)終于在北京國(guó)際車(chē)展上亮相，揭開(kāi)了神秘面紗，最近又在深圳國(guó)際車(chē)展上再次現(xiàn)身。外面的傳聞不少，使得這款賽車(chē)愈發(fā)霧里看花，越傳越說(shuō)不清楚。
帶著這個(gè)疑問(wèn)，筆者采訪了國(guó)內(nèi)的一位賽車(chē)工程師和國(guó)內(nèi)知名車(chē)手馬青驊，讓他們解析一下這款全新的方程式賽車(chē)。
方程式賽車(chē)也玩“變心”
“最直觀的變化應(yīng)該是外表，新賽車(chē)的車(chē)身變大，與A1賽車(chē)大小相似，而最本質(zhì)的變化應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，以前是1.8升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，新賽車(chē)將達(dá)到3.0升，4缸變8缸，功率、扭力都會(huì)變大，賽車(chē)的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，速度也隨之變快�！� 賽車(chē)工程師陳先生說(shuō)，這款新賽車(chē)將很容易超過(guò)300公里每小時(shí)。
級(jí)別更高 競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)
對(duì)AGF賽車(chē)動(dòng)力的提高，屢次參加國(guó)際大賽的知名車(chē)手馬青驊更是現(xiàn)身說(shuō)法：“現(xiàn)在的AGF方程式賽車(chē)只是1.8升排量，與雷諾2000和寶馬方程式以及大眾、奧迪方程式在一個(gè)級(jí)別上，只能算是中級(jí)方程式，但是新賽車(chē)一旦啟用，而且真的達(dá)到預(yù)先公布的指標(biāo)，那將大大提高這項(xiàng)賽事的級(jí)別和競(jìng)爭(zhēng)力�！边@個(gè)曾經(jīng)參加A1大獎(jiǎng)賽的年輕車(chē)手對(duì)中國(guó)品牌推崇備至�！靶萝�(chē)啟用后，級(jí)別會(huì)超過(guò)雷諾2000和寶馬方程式，而且也將超越F3的檔次，動(dòng)力性能可以和A1、GP2、WS列在一個(gè)水平上�！�
為了詳細(xì)說(shuō)明這一區(qū)別，馬青驊還列出了一個(gè)全球方程式賽事的級(jí)別金字塔，當(dāng)AGF與A1、GP2等賽事處在同一個(gè)級(jí)別時(shí)，列在它上面的就只剩下金字塔的“塔尖”——F1，而這將是世界方程式運(yùn)動(dòng)的最高峰。
性能更安全 質(zhì)材更輕量化
“現(xiàn)在AGF1.8賽車(chē)的車(chē)身材料主要還是玻璃鋼，只有座椅采用了碳纖維材料，而新賽車(chē)將全部采用碳纖維�！标愊壬治稣f(shuō)，碳纖維是一種更輕量化的材料，但是堅(jiān)固程度卻更高�！案芸棺矒簦簿褪钦f(shuō)，賽車(chē)的安全性能更好了，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格地遵循了FIA的同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。”
“新車(chē)更能適應(yīng)不用的場(chǎng)地情況和車(chē)手的駕駛風(fēng)格，座椅內(nèi)配有經(jīng)過(guò)FIA認(rèn)證的可調(diào)式六點(diǎn)安全帶，車(chē)手將牢牢地被固定在座艙內(nèi)，頭頂還有防滾支撐架，能最大限度地保證車(chē)手的安全�！瘪R青驊說(shuō)，方程式車(chē)手的訓(xùn)練和比賽時(shí)都在不到一米高的座艙內(nèi)，因此，這里設(shè)施的合理性和舒適性對(duì)車(chē)手的發(fā)揮影響巨大。
車(chē)手駕駛新車(chē)需要多磨合
在說(shuō)完賽車(chē)后，陳先生認(rèn)為，當(dāng)賽車(chē)提供給車(chē)手后，如何與賽車(chē)磨合就成了車(chē)手的問(wèn)題，因此在上車(chē)之前，車(chē)手需要對(duì)賽車(chē)盡可能多地了解，“多了解技術(shù)方面的東西，對(duì)他們開(kāi)賽車(chē)會(huì)有很大幫助�！�
“車(chē)手不了解賽車(chē)，就像騎兵不了解自己的戰(zhàn)馬一樣，即使上陣了也會(huì)打敗仗�！瘪R教練非常同意陳先生的說(shuō)法，采訪最后他還表示，等AGF啟用新賽車(chē)了，自己也會(huì)回來(lái)報(bào)名參賽，“我也想跑跑這款新車(chē)”。
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