一汽-大眾
國產(chǎn)大眾頂級車 大眾CC

    曾經(jīng)的豐田、本田被比下去了，現(xiàn)在在國內(nèi)能算的上是真正的車行老大的應(yīng)該數(shù)大眾汽車。不光是銷量，讓編輯我記得最清楚的是德國大眾老大說的一句話：德國大眾有的，中國大眾也同樣會得到。并且這句話確實(shí)被驗(yàn)證了。從TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)到DSG雙離合器變速箱，再到剛剛國產(chǎn)不久的高爾夫GTI，我們中國老百姓確實(shí)得到了大眾應(yīng)有的高端技術(shù)。

大眾CC

    現(xiàn)在大眾汽車在國內(nèi)的車系已經(jīng)趨近飽和，想必是為了更高的提升VW這個(gè)品牌在中國人心目中的地位，大眾CC即將國產(chǎn)的消息應(yīng)該讓不少中國的車迷高興了一小把。據(jù)悉，國產(chǎn)版的大眾CC在動力方面可能只會搭載目前邁騰也同樣在使用的2.0TSI發(fā)動機(jī)，不能選裝DCC底盤控制系統(tǒng)，并且18寸戰(zhàn)斧輪輞也可能會無緣中國消費(fèi)者……

大眾
VW版卡宴 新途銳

    大眾新途銳的首次亮相實(shí)在今年的日內(nèi)瓦車展，除了外觀的改變以外，其最大的配置改變就是增加了混合動力車型，不過編輯我認(rèn)為這款混合動力車型將是來華后的最大看點(diǎn)，其進(jìn)口的可能性將會很大，而關(guān)于變速箱問題，目前已經(jīng)確認(rèn)為是8速自動擋變速箱配以手動模式。

新途銳

    因?yàn)榕ぞ爻休d問題，所以新途銳必然不會使用DSG雙離合器變速箱，不過8速自動變速箱的應(yīng)用也算是個(gè)看點(diǎn)。新途銳最大的變化主要就是在外觀以及車體上面，新式的家族外形是其“標(biāo)配”，而其他方面也僅僅是在與體積上面增加。不過百萬的價(jià)格……VW的牌子和保時(shí)捷的牌子……你選誰？

一汽奧迪
兇猛小生 奧迪A3

    近段時(shí)間，關(guān)于奧迪A3進(jìn)入中國的消息已成定局，A3在中國的路試諜照也被曝光，縱觀國內(nèi)高端緊湊型車市場，寶馬1系、奔馳B級已紛紛進(jìn)入中國，唯獨(dú)缺席了同為德系高端品牌的奧迪，而在本屆北京車展上，奧迪A3將正式進(jìn)入中國并將國產(chǎn)。

奧迪A3

    奧迪A4曾經(jīng)走過一次彎路，希望A3能一路順風(fēng)。很看好奧迪A3，但是不知道它是不是會像寶馬1系一樣有個(gè)寶馬車殼，但是配置卻僅僅比一般緊湊型轎車高點(diǎn)，畢竟就算A3國產(chǎn)以后，其售價(jià)也不太可能低于20萬，那么如果配置太低的話，寶馬的標(biāo)志就要比奧迪值錢了。

編輯點(diǎn)評：

    德系汽車目前在國內(nèi)也是有著霸主的地位，其結(jié)實(shí)耐用等等的美譽(yù)讓尤其大眾汽車在中國市場風(fēng)聲鵲起，而新技術(shù)的應(yīng)用也讓大眾品牌在國人心中的地位幾乎無法撼動，但是再怎么說大眾的VW牌子還是不能與比如BMW或者保時(shí)捷相提并論，所以編輯我只能說，VW的革命尚未成功，同志還需努力。