從原先估計(jì)虧損2000億日元(約合21.5億美元)轉(zhuǎn)為盈利800億日元(約合8.7億美元)的豐田，并沒(méi)有給股東們帶來(lái)更多的好消息，其欲減少2009財(cái)年(2009年4月1日-2010年3月31日)紅利派發(fā)的消息讓不少投資者始料不及。

　　4月7日，一位不愿透露姓名的豐田高管透露，與2008財(cái)年的每股100日元(約7.3元)相比，豐田2009財(cái)年紅利將有所減少。以豐田汽車(chē)2009上半財(cái)年派發(fā)紅利的情況來(lái)看(每股20日元)，該高管的爆料并不是沒(méi)有根據(jù)的。豐田公司發(fā)言人保羅?諾拉斯科則回應(yīng)說(shuō)，對(duì)2009財(cái)年的紅利派發(fā)方案，豐田并未作出最終決定�！斑@并不是豐田官方發(fā)布的消息，紅利的派發(fā)方案將和過(guò)去一樣在例行的時(shí)間內(nèi)公布�！必S田中國(guó)新聞發(fā)言人劉鵬告訴時(shí)代周報(bào)記者。

　　現(xiàn)金充足

　　“召回門(mén)”爆發(fā)至今已有兩個(gè)多月，豐田汽車(chē)仍然噩夢(mèng)不斷，先是被現(xiàn)代汽車(chē)取代其在北美地區(qū)品牌忠誠(chéng)度排行的榜首位置，后又收到美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)開(kāi)出高達(dá)1640萬(wàn)美元的罰單，刷新了2004年以來(lái)美國(guó)最大民事處罰金額的紀(jì)錄。

　　但受益于一連串極具沖擊力的優(yōu)惠措施，豐田的銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅反彈，上升勢(shì)頭明顯。以美國(guó)市場(chǎng)為例，豐田3月的銷(xiāo)量跳升近41%，扭轉(zhuǎn)了此前因大規(guī)模召回事件和產(chǎn)銷(xiāo)停頓所導(dǎo)致的連續(xù)兩個(gè)月的下滑態(tài)勢(shì)。

　　對(duì)于豐田的投資者來(lái)說(shuō)，這一好消息無(wú)疑會(huì)為即將結(jié)束的2009財(cái)年畫(huà)上完美的句號(hào)，也讓人對(duì)豐田在下一季度的業(yè)績(jī)充滿(mǎn)遐想。

　　“減少紅利派發(fā)的傳聞的確讓人有點(diǎn)意外，”業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，“豐田目前手頭現(xiàn)金約在250億-300億美元之間，哪怕支付了NHTSA的罰款，其現(xiàn)金仍是非常充足的。”

　　如果該消息屬實(shí)，這將是豐田歷史上第二次削減分紅。

　　成立中國(guó)質(zhì)量特別委員會(huì)

　　豐田歷史上第一次削減分紅出現(xiàn)在上一財(cái)年。去年6月，在豐田公司日本本部舉行的股東大會(huì)批準(zhǔn)了削減分紅的方案，當(dāng)時(shí)的總裁渡邊捷昭稱(chēng)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，豐田集團(tuán)2008財(cái)年(2008年4月-2009年3月)的凈虧損達(dá)4369億日元，公司因此建議將每股分紅由上年度的140日元削減至100日元。這是豐田汽車(chē)自二戰(zhàn)以來(lái)的首次虧損，也是在這個(gè)時(shí)候，豐田創(chuàng)始人的孫子—豐田章男被董事會(huì)批準(zhǔn)升任公司新總裁，豐田家族的成員再一次執(zhí)掌這個(gè)日本最大的制造業(yè)企業(yè)。

　　在豐田章男掌權(quán)以后，豐田一度在全球范圍內(nèi)削減產(chǎn)量、擱置新工廠(chǎng)興建計(jì)劃，以減少開(kāi)支，并依靠裁員精簡(jiǎn)公司架構(gòu)。此時(shí)的豐田章男，每天思考的問(wèn)題就是如何將祖上留下的生意扭虧為盈。

　　他的努力也的確起到了立竿見(jiàn)影的作用。根據(jù)豐田汽車(chē)2月公布的第三季度(2009年10月-12月)財(cái)報(bào)顯示，與上一財(cái)年同期虧損1647億日元(約合17.2億美元)相比，豐田變?yōu)橛��?532億日元(約合16.8億美元)。豐田也在此時(shí)將全年預(yù)期從虧損2000億日元改為盈利800億日元。