暗戀：李書(shū)福的一個(gè)夙愿

　　時(shí)間：早于2002年

　　人們熟知“吉沃戀”的時(shí)候是在去年3月，然而“迎娶”沃爾沃似乎一直是李書(shū)福的一個(gè)心愿。李書(shū)福曾提出，要將吉利打造成中國(guó)的沃爾沃，而“最安全、最節(jié)能、最環(huán)�！钡目谔�(hào)也與沃爾沃的形象不謀而合。甚至在吉利剛拿到汽車(chē)生產(chǎn)許可證的2002年，李書(shū)福就在內(nèi)部宣稱要收購(gòu)沃爾沃。

　　當(dāng)大部分人覺(jué)得這是不可能完成的任務(wù)時(shí)，李書(shū)福卻在為此做著細(xì)致的準(zhǔn)備。據(jù)悉，2007年參加底特律車(chē)展時(shí)，李書(shū)福曾和福特高層會(huì)晤，在提出收購(gòu)沃爾沃的要求時(shí)，福特甚至還沒(méi)有出售沃爾沃的計(jì)劃。

　　相戀：娘家福特危機(jī)重重

　　時(shí)間：2009年3月

　　作為福特花費(fèi)64.9億美元購(gòu)得的全資子公司，沃爾沃近年來(lái)不斷虧損。在當(dāng)時(shí)金融危機(jī)的背景下，自身難保的福特公司很難再顧及這個(gè)子品牌。2008年底，福特曾標(biāo)價(jià)60億美元出售沃爾沃以獲取資金。

　　2009年4月，福特完成了對(duì)沃爾沃的評(píng)估，并向中國(guó)汽車(chē)企業(yè)發(fā)出了情況說(shuō)明書(shū)。除了吉利，長(zhǎng)安、奇瑞、北汽等國(guó)內(nèi)車(chē)企都深陷“緋聞”之中。這時(shí)，沃爾沃的售價(jià)已遠(yuǎn)低于之前60億美元的標(biāo)價(jià)。

　　熱戀：吉利低調(diào)媒體熱炒

　　時(shí)間：2009年6月

　　2009年6月17日，多家媒體報(bào)道稱，吉利與沃爾沃已經(jīng)達(dá)成初步的意向，可能會(huì)落戶廣州的東莞，而且確定的車(chē)型是SC90，雙方將進(jìn)一步就裁員、布局、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等細(xì)節(jié)進(jìn)行洽談。雖然吉利新聞發(fā)言人低調(diào)回避，表示對(duì)此事并不知情，但輿論普遍認(rèn)為雙方“聯(lián)姻”的可能性很高。

　　訂婚：一紙聲明戀情曝光

　　時(shí)間：2009年10月28日

　　經(jīng)過(guò)半年猜測(cè)，一紙聲明終于讓吉利與沃爾沃的“戀情”從地下轉(zhuǎn)到地上。2009年10月28日，福特宣布吉利成為沃爾沃的首選競(jìng)購(gòu)方。吉利表示，已經(jīng)就收購(gòu)沃爾沃所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。不過(guò)，雙方均未公布收購(gòu)沃爾沃的價(jià)格，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)這樁交易的價(jià)格在20億美元左右。

　　然而市值僅30多億元人民幣的吉利，要20億美元購(gòu)買(mǎi)沃爾沃，被眾多業(yè)內(nèi)專家看作是“蛇吞象”，另外，能否順利完成國(guó)產(chǎn)化，后續(xù)資金能否到位等諸多難題，都成為吉利迎娶路上的絆腳石。

　　聘禮：巨額資金籌集不易

　　時(shí)間：2009年11月至今年2月

　　成為沃爾沃首選競(jìng)購(gòu)方后，首當(dāng)其沖的難題就是融資，籌集20億美元對(duì)于國(guó)有大型車(chē)企來(lái)說(shuō)也許是數(shù)目不大，但對(duì)于一個(gè)自主品牌車(chē)企就顯得頗為費(fèi)力。

　　今年2月，隨著收購(gòu)進(jìn)展不斷深入，融資細(xì)節(jié)漸漸浮出水面。據(jù)消息人士透露，吉利收購(gòu)沃爾沃所需資金由境內(nèi)外銀行、投資銀行、吉利香港上市公司等多種渠道解決。其中，中國(guó)銀行、中國(guó)進(jìn)出口銀行、多家歐盟銀行、高盛集團(tuán)、吉利香港上市公司都加入到為吉利沃爾沃項(xiàng)目“輸血”的行列中來(lái)。

　　另外，地方政府將為吉利沃爾沃項(xiàng)目提供30億至50億元的資金規(guī)模。據(jù)悉，沃爾沃中國(guó)工廠將在成都、北京、天津三地的競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生。其中，成都將提供30億元的融資規(guī)模，北京將提供50億元資金以換取沃爾沃中國(guó)公司49%的股份，而天津?qū)⑻峁﹥?yōu)惠的政策和資金支持以換取沃爾沃中國(guó)項(xiàng)目的落地。