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    大眾“南征”號角吹響 與日系車短兵相接搶市場(2)
2010年03月26日 08:48 來源:南方都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  觀點碰撞

  金千僖總經(jīng)理楊劍鋒大眾將改變?nèi)A南市場“不得其門而入”的現(xiàn)象

  大眾作為最早進入中國的汽車廠商,南北兩個大眾的經(jīng)典車型影響了整個國內(nèi)市場,曾經(jīng)在中國市場上占據(jù)半壁江山。目前,大眾在上海、長春、成都、南京均設(shè)有工廠,但全國銷量達30%的華南卻沒有工廠。大眾在華南的孱弱卻襯托了日系汽車在華南市場的崛起和強勢(日系車在廣東的占有率高達70%以上),使大眾對華南市場始終不得其門而入。因此,一汽大眾在華南設(shè)廠的重要意義不言而喻。

  金圖名總經(jīng)理何衛(wèi)武大眾來晚了,但還不算太晚

  一汽大眾來華南,不是不該來,而是來晚了。不過還不是太晚,來了總比沒有來的好。為何說早該來華南了,舉個例子,廣東的汽車盤子有多大?有一個非常直觀的數(shù)據(jù)可以體現(xiàn),那就是全國每賣出100輛車,就有16輛車被廣東人買走。從2000年以來,廣東的汽車產(chǎn)量以每年平均64%的速度成長。2009年,廣東省汽車產(chǎn)量首次突破了百萬輛,位居全國第二。華南市場的新車銷量占全國總銷量35%以上,重要汽車企業(yè)大約三分之一的銷量都是在華南市場完成的。但是大眾汽車在華生產(chǎn)的三個品牌,在全國的平均市場占有率為17%至20%之間,華南市場的平均占有率為10%左右,遠低于排名靠前的日系品牌。從銷量上看,整個華南區(qū)市場對大眾中國總體銷量的貢獻率只有不到9%。這和大眾在全國銷售的地位是不對等的,因此這也是大眾開始重視華南市場的主要原因。

  一汽大眾合誠店總經(jīng)理馬健大眾廣東建廠將大大縮小物流成本

  一汽大眾倘若在佛山建廠,會給大眾品牌影響力產(chǎn)生巨大的變化。其實之前華南市場也不是開始就親日系品牌的,但在本田、豐田、日產(chǎn)等三大日系品牌建設(shè)工廠后,形勢馬上逆轉(zhuǎn)?梢娚a(chǎn)基地輻射影響力是非常巨大的。大眾在華南建廠對終端的銷售也會快捷很多,同時貨源、物流方面也節(jié)省了資金和時間。現(xiàn)在一汽大眾的車從北方廠家運輸過來,一般都是在14天左右,最快是9天。而如果在廣東建廠,那一天就可以搞定,車主提車時間縮短,運輸成本的節(jié)省,對經(jīng)銷商乃至廠家而言都是雙贏。

  本版提點

  ◎大眾建“分舵”,業(yè)界猜測沸沸揚揚,其目的究竟何在?

  ◎以佛山為例,大眾在華南地位堪憂,橫行之主實為日系車。人們對日系車的偏愛究竟為哪般?

  ◎業(yè)界對大眾此番大作為是否看好?

  記者觀察:大眾建“分舵”,一石三鳥

  建設(shè)“分舵”這是一個幾乎完美的一石三鳥計劃,打擊競爭對手囂張氣焰,擴大在華南區(qū)的影響力,縮短物流成本。長期以來,華南地區(qū)一直是日系的大本營。對于在這個市場的弱勢,除了產(chǎn)品和營銷之外,大眾中國將原因歸結(jié)到了在華南缺少生產(chǎn)布局上。而日系的大本營都集中在華南,除了接近消費市場之外,當?shù)卣疅o形的支持以及消費者心理上沒有距離感也是一個不可忽視的因素。但是,這個計劃忽略了很重要的一點,大眾銷售網(wǎng)點布局太少。佛山親日系品牌可謂是華南的一個縮影,從品牌而言,第一東風日產(chǎn),第二一汽豐田,第三廣汽本田,第四長安汽車,第五名不好意思還不是大眾,而是近來上升比較快的比亞迪。而綜觀全國的數(shù)據(jù),品牌方面,上海大眾、一汽大眾都是三甲,而且數(shù)據(jù)都拉下了排名第五的東風日產(chǎn)十多萬輛,這相當于一個戰(zhàn)績相當不錯的品牌全年銷量了。即使從單一車系而言,也難覓大眾身影,從佛山單車系去年上牌量以及車企品牌的上牌量來看,單一車系豐田卡羅拉花冠兄弟奪取了頭籌,緊隨其后的是騏達頤達,往下排列的是東風本田思域、比亞迪F3、凱美瑞、雅閣,數(shù)完了前十名也沒有見到一款大眾的車型。

  從銷售網(wǎng)點上看,佛山僅有兩家一汽大眾店,而且都在南海。去年勢頭很猛的東風日產(chǎn),已經(jīng)開始準備擴建第八家4S店了,現(xiàn)在日產(chǎn)在南海、順德、禪城三區(qū)各有兩家店,三水區(qū)有一家店。一汽豐田在南海已經(jīng)布局三家店,禪城落子一家,順德兩家,三水一家。廣汽本田落戶南海三家,禪城一家,順德兩家、三水一家。東風本田4家,廣汽豐田4家店,日系品牌網(wǎng)點鋪設(shè)多,有的甚至鋪設(shè)到了鎮(zhèn)街市場比如龍江、北滘、大瀝,這些優(yōu)勢都是日系品牌在佛山取得領(lǐng)導作用的最大優(yōu)勢。而即使在一線城市廣州,一汽大眾只剩下4家特約店,就如同打架一樣,日系品牌靠的是群毆戰(zhàn)術(shù),大眾武功再怎么好,也雙拳難敵四手。再不出“狠招”,大眾就只能“望洋興嘆”了!(陳虎)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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