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    新手勿近、司機(jī)必暈! 高難度停車場考出停車秘技(3)
2010年03月11日 10:30 來源:南國早報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
停車場天花上懸掛的管線太低,駕駛車身高的車輛經(jīng)過時要特別小心。
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  難點(diǎn)三

  頭懸管道令人心慌

  地點(diǎn):南寧航洋國際城地下停車場

  駕車難度:★★★

  要說到駕車難點(diǎn),停車場里的彎道、陡坡往往是重點(diǎn),但對于停車場的高度,卻鮮有車友覺得是個問題。但是一些駕駛SUV車型的車主,卻覺得這是個不容小覷的難點(diǎn),因?yàn)槊看务{車穿過停車場底懸的線管時,都會感覺一陣心慌,非常懼怕這些線管刮蹭到車頂。而在南寧,民族大道邊上的航洋國際城地下停車場就有著這樣的駕駛難點(diǎn)區(qū)域。

  南寧車主陳先生駕駛的是一輛日系SUV,每次駕車進(jìn)入航洋國際城的地下停車場,他都特別小心。除了因?yàn)橥\噲霾砺范,車速快的原因之外,他感覺停車場的一些線管懸掛得比較低,駕駛SUV車型從這些線管下經(jīng)過,感覺幾乎就要剮蹭到車頂。而更讓人心驚的是,恰好車子碾過減速帶稍微有點(diǎn)彈跳,似乎就感覺這跳起來的車頂已經(jīng)擦碰到管線。“盡管已經(jīng)把車開得很慢,但是心里還是挺慌。”陳先生這樣告訴記者。

  實(shí)際是不是如陳先生所說,3月9日,記者和陳先生一起駕車進(jìn)入停車場進(jìn)行體驗(yàn)。在地下負(fù)一樓停車場一處管線下,記者看到車身高度為1.9米的SUV,其車頂與管線的距離不到20厘米。當(dāng)駕車從管線下穿過時,的確感覺到一種管線壓迫感。因此車友駕駛SUV車型進(jìn)入該停車場時,在經(jīng)過管線下方時,一定要放慢速度,避免出現(xiàn)刮蹭。

  駕車攻略:地下停車場往往還是樓宇的中央空調(diào)、電力供應(yīng)等管線的密集分布區(qū),因此駕駛大型SUV車型進(jìn)入地下停車場時,一定要先在入口處看看有無高度限制。在停車場內(nèi),在碾壓減速帶時一定要保持較慢的速度,避免因?yàn)檐囕v彈跳,讓車頂刮到低懸的管線。

  難點(diǎn)四

  連續(xù)坡考驗(yàn)車主

  地點(diǎn):南寧民族宮停車樓

  駕車難度:★★★★

  鬧市區(qū)停車難,南寧的相關(guān)單位建起了停車樓來解決,不過使用“之”字形上下車道的停車樓讓車友感覺有難度。往往在進(jìn)入停車樓車輛過多時,需要頻繁的半坡起步,這讓不少駕駛手動擋車型的新手倍感困難。

  “這個停車場平時車少時,用起來倒沒有問題,就怕節(jié)假日車多,有時候在攀爬樓層的停車場斜坡一堵就是七八輛車,得不斷地半坡起步。如果車輛剛好處在上下樓層銜接處,還得一邊半坡起步,一邊打方向急拐彎,難度是蠻大!3月9日下午,剛剛駕車從南寧古城路民族宮停車樓出來的司機(jī)胡女士這樣告訴記者。

  隨后,記者駕駛車輛進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。當(dāng)停車場通道車輛過多,車輛就不得不在斜坡上排隊(duì)等候車位,從而需要頻繁起步,這是這種使用“之”字形車道設(shè)計(jì)的停車場的缺點(diǎn)。記者在駕車進(jìn)入停車場時,恰好遇上有四五輛車子同時進(jìn)入停車場,而又是跟著最后的尾車,因此只要前車在斜坡上一停頓,馬上就要急剎停車,還不得不趕緊拉起車子手剎,不然車子就后溜了。最考人車技的是,車子停在上下兩層樓的銜接處,前面是一個90度的急彎,后面則是陡峭的斜坡,這種時候必須得一邊打方向轉(zhuǎn)急彎一邊半坡起步。駕駛手動擋車輛的記者,可是手忙腳亂,很是狼狽。而更讓人崩潰的是,這停車樓從二樓到四樓,每一層都有這樣的90度轉(zhuǎn)彎拐角。作為司機(jī),真是希望每一次駕車經(jīng)過這個拐彎時前面沒有車輛,可以不用停車順利通過。這連續(xù)坡起,還真的考驗(yàn)車技。

  駕車攻略:使用“之”字形通道的停車樓之所以考驗(yàn)車技,是因?yàn)檫M(jìn)入停車樓車輛過多,造成通道堵塞,車輛不得不頻繁半坡起步,停車樓入口工作人員合理控制車流則可以減少這種麻煩。作為手動擋車司機(jī),除了練好半坡起步技術(shù)之外,最重要的就是與前車保持合適的距離,避免前車或者自己后溜碰撞到其他車輛。

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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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