幾次向在場記者鞠躬，這點或許贏得了在場多數(shù)記者的理解或同情。在接下來的自由問答環(huán)節(jié)，舉手提問之踴躍為一般發(fā)布會所少見。值得一提的是，現(xiàn)場有位“最執(zhí)著、最敬業(yè)”的男記者，全場一直將左手高高舉起示意提問，仍然沒有得到提問機會。令人遺憾的是，在獲得提問機會的記者中，或許是出于同情與大度，本著“抗拒從嚴(yán)，坦白從寬”的原則，沒有過激甚至過于尖銳的問題提出。豐田章男的回答也是態(tài)度誠懇，中規(guī)中矩，多以從自身找原因為主�？梢哉f，場面雖然火爆，但氣氛還是十分和諧，秩序井然。如同一場球賽，激烈有余，精彩不足。事實上，豐田章男也的確沒有什么好說的，該說的早在美國都已說過了，接下來就看實際行動了！

　　會后：

　　短短一個小時的“發(fā)布會”，在豐田中國公關(guān)部工作人員主持下，一句“以時間關(guān)系為理由”草草收場。豐田章男在保安的簇?fù)硐�，迅速離場。幸運的是，豐田中國總裁加藤雅大則留在會場繼續(xù)與記者交流。記者們蜂擁而上，將其緊緊圍住，有幾個媒體同時自報“家門”，加藤雅大一陣迷糊，好在身旁翻譯趕忙解圍。在一通連珠炮似的提問之后，加藤雅大剛回答完畢，便被保安直接“架走”。不了解情況的人一定會以為這是娛記狗仔隊在采訪大明星呢。

　　發(fā)布會結(jié)束后，會場內(nèi)外仍有大批記者不愿離開，有同行間互采訪或交流的，日本《朝日新聞》等一些境外媒體紛紛將中國媒體記者圍住，他們急于知道中國媒體對本次事件的態(tài)度。一些業(yè)內(nèi)“大腕”或“專家”也成為國內(nèi)外各路記者追逐的采訪對象。

　　記者觀點

　　態(tài)度決定一切，可以再給豐田一個機會

　　作為一名記者，我們無須為某個品牌發(fā)生某個“門”的事件而幸災(zāi)樂禍、落井下石，也無意為任何品牌的某個“門”事件辯解與袒護。用事實說話，是記者的天職。

　　據(jù)某網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，有多數(shù)人認(rèn)為豐田章男的道歉并不實在，不值得接受。參加美國聽證會是被逼無奈之舉，其火速來華的用意也完全是因為看中了中國這個龐大的汽車市場。豐田把中國市場當(dāng)做最后一根救命的稻草。我覺得這些話都不無道理。但客觀地說，豐田目前仍然是世界上最大的汽車制造企業(yè)，即使出現(xiàn)“召回門”這樣的事件，即使這場前所未有的愈演愈烈的信任危機尚未平息，豐田依舊是全球汽車業(yè)“老大”，其先進的生產(chǎn)工藝與管理模式和營銷策略依舊值得其他企業(yè)去學(xué)習(xí)。包括應(yīng)對危機的方式。

　　世界上只有兩種人不犯錯誤：一種是還沒有出生的人，一種是已經(jīng)死去的人。犯錯誤并不可怕，可貴的是知錯就改。如此說來，我們?yōu)槭裁床荒芙o豐田一個改正的機會呢？

　　有人戲言，“大哥”難免犯錯，成龍大哥不是也曾犯下了“每個男人都會犯的錯嗎”？豐田也不例外。作為世界車壇的“一哥”，豐田也的確犯了所有大企業(yè)都會犯的錯。至于“召回門”對豐田汽車在華銷量影響會有多少，一切由市場說了算。消費者可以用嘴投票，也可以用手投票，當(dāng)然，也可以用腳投票。

　　事實上，豐田章男此行絕對博得部分記者及消費者的同情分。有業(yè)內(nèi)專家會后表示，作為豐田汽車的最高領(lǐng)導(dǎo)人，豐田章男能夠從美國直飛北京表達歉意，已充分顯示其誠意和對中國消費者的重視。也許，其形式上的“象征意義”大于“實際意義”，但一個道歉已在表明一種誠懇的態(tài)度。畢竟，這是一個態(tài)度決定一切的時代。