第二天：“主角”亮相

　　在周二公布的一份證詞中，豐田章男表示，“我們太急于追求企業(yè)發(fā)展的速度了，這一點(diǎn)是我們應(yīng)該切實(shí)認(rèn)識到的。我十分后悔這導(dǎo)致了企業(yè)面臨大規(guī)模召回問題……對于發(fā)生在圣地亞哥的車禍，我愿意向死難者的家屬致以最沉痛的哀悼。同時我也將送上我的祈禱，我承諾愿意盡我所能以確保這樣的悲劇不再發(fā)生�！�

　　豐田章男坦言，公司創(chuàng)建之初，安全和質(zhì)量一直是這個汽車家族優(yōu)先考慮的問題，銷售業(yè)績被排在第三位。然而，在過去的十年中，豐田快速成長為全球最大的汽車制造商后，在世界各地建立工廠，全球銷售量增加了大約50%，慢慢就忽略了這些“優(yōu)先品質(zhì)”。“我們沒時間思考，大家能做的就是應(yīng)對燃眉之急。”

　　豐田章男承諾愿意作出改革，以確保企業(yè)達(dá)到更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　“企業(yè)的每一輛車上都有我的名字�！彼�表示，“我向你們作出承諾，豐田公司將不遺余力地去重新贏回消費(fèi)者的信心�！�

　　同時，豐田章男還詳細(xì)地公布了公司在未來的質(zhì)量監(jiān)控方面將采取的具體措施。

　　此前，有言論抨擊豐田此次對危機(jī)的遲鈍反應(yīng)主要出在日本質(zhì)量工程師團(tuán)隊(duì)身上。豐田章男表示，將在北美任命新的產(chǎn)品安全顧問，同時聘請外部專家以確保消費(fèi)者的安全投訴能夠得到快捷而完善的解決。

　　第N天：無限未知

　　與此同時，“聽證會將對豐田汽車產(chǎn)生怎樣的影響”這個議題仍在市場上廣泛熱議。

　　東南大學(xué)法學(xué)院張馬林教授猜測，在此次聽證會后，豐田汽車將面臨三種可能的結(jié)果：“熬到頭”、“受重傷”或“一蹶不振”。“從目前情況看，后兩種的可能性更大�！彼�指出，“現(xiàn)在不僅是觸及美方消費(fèi)者利益的問題，在北美市場經(jīng)營多年的豐田甚至將在經(jīng)營策略上推到重來。更重要的是，時間點(diǎn)比較敏感�，F(xiàn)在，美國在就業(yè)、貿(mào)易出口等宏觀數(shù)據(jù)仍不理想，而汽車工業(yè)又是各行業(yè)中的重頭�；蛟S，美國方面想通過這個事件保護(hù)本土汽車行業(yè)，增加貿(mào)易順差，并借此打壓其他國家。從某種程度上講，該事件已經(jīng)上升到了政治高度。”

　　不過，加州大學(xué)專門研究日本經(jīng)濟(jì)的教授Ulrike Schaede認(rèn)為：“聽證會對豐田來說是個分界點(diǎn)，如果沒有更多召回問題且周三的聽證會可以順利通過，豐田公司將會化險(xiǎn)為夷。而如果豐田被要求召回更多問題汽車，或豐田章男在聽證會上無言以對，那么該公司前途兇險(xiǎn)，想重新贏得市場份額可能至少還需10多年�！�

　　“對豐田來說，現(xiàn)在最明智的辦法就是進(jìn)行真誠地道歉。除態(tài)度外，相關(guān)跟進(jìn)措施也要及時且得當(dāng)。這樣才能將負(fù)面影響相對降低�！辟Z新光告訴《國際金融報(bào)》記者，“不過，由于聽證會尚在進(jìn)行中，因此，很難猜測聽證會最終會對豐田產(chǎn)生怎樣的影響。”

　　但賈新光認(rèn)為，聽證會推動的一個積極意義是，世界范圍內(nèi)的汽車召回制度都可能會進(jìn)一步完善。事實(shí)上，日本國土交通大臣前原誠司日前已經(jīng)表示，日本政府將準(zhǔn)備著手完善汽車召回制度。