同樣不足9萬(wàn)元就可以從經(jīng)銷商店里開(kāi)出來(lái)；同樣給到你超乎想象的豐富配置；同樣是兩個(gè)自主品牌進(jìn)軍“中高端市場(chǎng)”的首發(fā)車型，實(shí)在有太多的理由要把比亞迪G3和吉利帝豪EC718這兩臺(tái)新力軍車型一起拉出來(lái)溜溜。但實(shí)際上不需要五分鐘時(shí)間，甚至還沒(méi)有把車子動(dòng)起來(lái)，光是靜態(tài)觀察已經(jīng)足夠明白兩款車的不同取向。

　　帝豪EC718早在09年8月份便正式上市，比亞迪G3也在同年的10月份開(kāi)始發(fā)售，按道理路上的能見(jiàn)度應(yīng)該不低，但實(shí)際上并不然。皆因兩廠家都在著手籌建全新的銷售網(wǎng)絡(luò)，希望以一個(gè)更加高端的面貌來(lái)推廣兩款新產(chǎn)品。不過(guò)相信沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)，只要網(wǎng)絡(luò)一鋪開(kāi)，這兩臺(tái)車會(huì)是2010年的絕對(duì)潛力股。

　　從兩臺(tái)車身上找不到太多顛覆傳統(tǒng)的手筆，都不屬于那種一看就讓人嘩然的作品，反而顯得相當(dāng)?shù)睦暇毰c和諧，很明顯兩款車都是用來(lái)做銷量而不是做形象的，讓所有人都看得順眼是最起碼的要求。不過(guò)要是相較起來(lái)，G3明顯帶有日系車的生動(dòng)和俊朗，而EC718則更顯歐美系列的沉穩(wěn)和大氣。

　　老實(shí)說(shuō)小轉(zhuǎn)向燈放在翼子板上還是后視鏡上我并不太在意，反倒是比亞迪G3在后視鏡下方設(shè)有迎賓照明燈很讓人受落。只要身上懷著鑰匙走近車門(mén)，無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)感應(yīng)到后自動(dòng)解鎖，然后燈光激活照亮地面。當(dāng)然并不是每一個(gè)夜晚每一個(gè)場(chǎng)合都用得著，但從心理層面來(lái)說(shuō)這可大大加強(qiáng)了人車交流感。

　　帝豪EC718所使用的Champiro系列是佳通輪胎的高端產(chǎn)品，具體到Champiro 228是一款偏向舒適型的輪胎，具有低噪音、駕乘舒適、濕地性能優(yōu)越、節(jié)油環(huán)保等特點(diǎn)。實(shí)際駕駛時(shí)可以體驗(yàn)到路噪抑制的表現(xiàn)的確不俗。而215的胎寬更是搶眼，要知道當(dāng)下合資中級(jí)車的主流胎寬還是205，仍在使用215胎寬的中高級(jí)車也比比皆是。

　　比亞迪G3所用的FEDERAL飛德勒輪胎SUPER STEEL系列跟F3的一樣，就連195/60R15 88H的參數(shù)也沒(méi)有變化。FEDERAL又叫泰豐輪胎，在江西和臺(tái)灣都分別設(shè)有生產(chǎn)基地，且臺(tái)灣地區(qū)主攻高性能輪胎，江西工廠則負(fù)責(zé)更加大眾化系列的產(chǎn)品。

　　實(shí)地對(duì)比的話EC718會(huì)更顯寬大，尤其是他豐富的車身曲面和折線烘托之下，而另一邊廂G3則更顯高挑和苗條，尤其是車身離地高度實(shí)在不小。當(dāng)然實(shí)際上EC718在一些關(guān)鍵尺寸上的確要明顯大于G3，例如軸距與車寬。

　　儀表/中控部分對(duì)比

　　雖然比亞迪G3的總體內(nèi)飾設(shè)定還是能夠找到不少其他車型的痕跡，但起碼從整體效果上來(lái)看并不讓人失望。前排乘客的空間感足夠?qū)捲�，視野也相�?dāng)寬廣。各種功能設(shè)定簡(jiǎn)明易用，不少按鈕還特設(shè)有中文標(biāo)識(shí)。至于以往自主車型并不太擅長(zhǎng)的人機(jī)工程學(xué)匹配，比亞迪G3上面也有了不錯(cuò)的改良，方向盤(pán)、座椅、腳踏板、檔桿、手剎等的空間位置都頗為理想。只不過(guò)是車廂內(nèi)的塑料感實(shí)在過(guò)于強(qiáng)烈了，影響了給人的第一印象。

　　無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)、車輛信息顯示系統(tǒng)、多媒體娛樂(lè)、大燈水平調(diào)節(jié)、自感應(yīng)大燈、后視鏡加熱、原廠倒車輔助，要是能再加上定速巡航和自動(dòng)恒溫空調(diào)的話，比亞迪G3的配置豐富程度直逼豪車級(jí)別。當(dāng)然這兩個(gè)功能實(shí)現(xiàn)起來(lái)成本并不低。

　　車內(nèi)后視鏡的指南針功能實(shí)在特別，不過(guò)普通日常代步的話用得著嗎？相對(duì)而言我寧愿要個(gè)自動(dòng)防炫目功能。不過(guò)有總比沒(méi)有強(qiáng)，對(duì)吧？只不過(guò)這個(gè)方向顯示的界面實(shí)在有點(diǎn)那個(gè)......

　　把鑰匙往桌面上一放，要不是看到中間“BYD”三個(gè)英文字母，別人絕對(duì)會(huì)以為你開(kāi)的是一臺(tái)雷克薩斯，因?yàn)槟莻�(gè)精美得像鵝卵石的主鑰匙的確跟雷克薩斯系列的一模一樣。倒是那個(gè)少見(jiàn)的卡片式鑰匙更加搶眼球，絕對(duì)能夠成為飯桌上朋友之間的話題。

　　在EC718的車廂內(nèi)找不到任何嘩眾取寵的細(xì)節(jié)，反而把車型本身沉穩(wěn)內(nèi)斂的風(fēng)格發(fā)揮得淋漓盡致。方正的中控面板、方正的按鍵、方正的儲(chǔ)物格，就連中控面板之間的接縫也盡量用直線來(lái)處理，以保證整體風(fēng)格的統(tǒng)一，最終成就了和諧的匹配�；仡^再看看那傳統(tǒng)的雙圓式儀表盤(pán)，難道你還會(huì)覺(jué)得他索然無(wú)味嗎？

　　雖然EC718并沒(méi)有無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)和無(wú)匙啟動(dòng)，但前側(cè)氣囊、前后氣簾、帶液晶顯示屏的多媒體系統(tǒng)和電動(dòng)座椅等等為他挽回了不少分?jǐn)?shù)，不過(guò)在售價(jià)上也要比G3高出好幾千塊錢(qián)。如果你也想在G3身上擁有側(cè)氣囊和氣簾，可以選擇8.99萬(wàn)元的1.5MT 尊雅型GS-i。

　　當(dāng)然我們并不能僅僅停留在相互配置表的對(duì)比上，在一些無(wú)法列明的細(xì)節(jié)上EC718同樣交足功課。例如遮陽(yáng)板上面的鏡子和燈光、眼鏡盒里面的襯墊、中控上的電源輸出口、清晰易讀的獨(dú)立時(shí)鐘顯示、檔桿頭上的銀色裝飾等等，這些都讓帝豪這個(gè)新生品牌一下子具備了大廠家的風(fēng)范。