當(dāng)人們感慨“逝者如斯夫”，時(shí)光流逝時(shí)，歲末年關(guān)的感嘆卻迎來(lái)了新車的“井噴期”�；⒛昙磳�來(lái)臨，春節(jié)后的新車接駁上市，眾汽車廠商欲用新品帶旺虎年車市，使其延續(xù)牛年的旺銷。而來(lái)自進(jìn)口車渠道、合資品牌、自主品牌的各款新車，來(lái)勢(shì)洶洶的入市者們，又給2010年的車市增添了幾分新的遐想。此次，南方都市報(bào)黃金車市將節(jié)后上市的8款重磅新車，來(lái)一個(gè)大盤點(diǎn)。

　　雪佛蘭樂(lè)馳Cross

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2月下旬

　　預(yù)計(jì)定價(jià)：4萬(wàn)元-6萬(wàn)元

　　亮點(diǎn)：樂(lè)馳Cross或稱樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)版，是在現(xiàn)款樂(lè)馳基礎(chǔ)上推出的小改款車型，外觀設(shè)計(jì)上，樂(lè)馳Cross的車身線條與現(xiàn)款樂(lè)馳無(wú)異，但細(xì)微處變化頗多：如熏黑的大燈、尾燈和Cross車身運(yùn)動(dòng)包圍等，使樂(lè)馳Cross更具時(shí)尚和動(dòng)感。樂(lè)馳Cross的動(dòng)力總成依舊搭載與現(xiàn)款樂(lè)馳相同的1.2LP-tec發(fā)動(dòng)機(jī)、5擋手動(dòng)變速箱。車身增加了Cross包圍和新的車頂行李架，預(yù)計(jì)樂(lè)馳Cross的車身尺寸會(huì)有一定變化，但底盤軸距依然會(huì)保持2340m m不變。

　　點(diǎn)評(píng)：SPA R K在英文中意為“火花”，作為經(jīng)典小型車代表，推出運(yùn)動(dòng)版車型，在外觀動(dòng)感時(shí)尚給人驚喜的同時(shí)，卻不免有幾分擔(dān)擾其1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，能否擔(dān)綱起運(yùn)動(dòng)型車的動(dòng)力追求。

　　上汽榮威350

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2月中下旬

　　預(yù)計(jì)定價(jià)：7.8萬(wàn)元-10萬(wàn)元

　　亮點(diǎn)：榮威350作為基于榮威N 1概念車，是上汽繼榮威750和榮威550之后的第三款車型，也是第一款自主研發(fā)的，軸距小于2.7米的緊湊型轎車。量產(chǎn)的榮威350與N 1概念車在外形設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大的變化，內(nèi)飾方面保持了全時(shí)數(shù)字化理念的設(shè)計(jì)思路，2600m m左右的軸距。首批上市的榮威350將搭載代號(hào)15S4U的11.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的變速箱則是傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。榮威350總共將推出5-6款不同價(jià)位的車型，以及隨后推出1.5T版本，配備由榮威與博格華納聯(lián)合研發(fā)的D CT雙離合變速器。

　　點(diǎn)評(píng)：上汽榮威在國(guó)內(nèi)諸多自主品牌中，品牌打造較為成功，不少消費(fèi)者將榮威車型視作英國(guó)車買回家。榮威350只要定價(jià)合適，與別克凱越、伊蘭特悅動(dòng)、福瑞迪等競(jìng)品對(duì)決，未必會(huì)失分。

　　上海大眾途觀Tiguan

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月26日

　　預(yù)計(jì)定價(jià)：19萬(wàn)元-28萬(wàn)元

　　亮點(diǎn)：首度國(guó)產(chǎn)化，SU V途觀先期上市車型包括1.8TSI和2.0TSI兩種排量多款車型。途觀是大眾集團(tuán)基于PQ 35平臺(tái)開發(fā)的SU V產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)版途觀與歐洲車型在外觀上有較大的區(qū)別，軸距加長(zhǎng)了80毫米，而所有的軸距加長(zhǎng)都用在了后排座椅上，此外，將原來(lái)位于車頂后部的天線取消，變成后窗天線。

　　點(diǎn)評(píng)：作為較大眾高端SU V小一號(hào)的途觀，定位于城市SU V，其國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格下拉，對(duì)于購(gòu)車消費(fèi)升級(jí)到SU V的中國(guó)消費(fèi)者而言，頗具吸引力。