● 其他測(cè)試項(xiàng)目

    ☆ 速度表偏差

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

    ☆ 我的觀點(diǎn)：祁子鑫

    說(shuō)實(shí)話，這次對(duì)于睿翼的測(cè)試還有點(diǎn)短，并且由于北京漫天大雪，所以我們也沒(méi)有合適的地點(diǎn)進(jìn)行繞樁以及并線的測(cè)試，無(wú)法對(duì)睿翼的操控性和應(yīng)急性能給出一個(gè)評(píng)判，我們也只能期待以后補(bǔ)上了。

    對(duì)于睿翼其實(shí)一直頗有好感，外形夠運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾挺時(shí)尚，空間雖然沒(méi)那么“變態(tài)”，但一般家庭也夠用了。對(duì)于睿翼的喜歡主要在于它的駕駛感受。除此以外，還由于馬自達(dá)算是一個(gè)比較歐化，比較執(zhí)著的品牌，對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)持賦予了這個(gè)品牌的特立獨(dú)行的性格。

    當(dāng)然睿翼也有明顯的軟肋，那就是價(jià)格，2.5L車型雖然配置豐富，但面對(duì)不斷在國(guó)內(nèi)發(fā)力的其他品牌，性價(jià)比上并不具備足夠的優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)從不少4S店大幅優(yōu)惠就能看出。而2.0L車型雖然價(jià)格拉下來(lái)了，但配置卻沒(méi)了競(jìng)爭(zhēng)力，所以如何平衡價(jià)格、配置以及品質(zhì)這三樣，是廠商提升睿翼銷量最重要的因素。

    ☆ 我的觀點(diǎn)：高超

    開(kāi)起來(lái)比看上去好得多，這是我初次體驗(yàn)睿翼后的感覺(jué)。從樣子上看睿翼沒(méi)有向我們期待中的方向發(fā)展，比起之前的老款馬自達(dá)6，更寬也更大了，為的是討好后座上的乘客，因此也放棄了一些靈活性，看似以往的彎道能手，正在向著居家宅男的方向轉(zhuǎn)變。盡管加長(zhǎng)了軸距但后排空間并不算十分理想，所以睿翼的這些改變感覺(jué)有些得不償失。日常開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)和老車型差別不是很大，穩(wěn)健又有韌性的方向，偏運(yùn)動(dòng)的懸掛，操控起來(lái)很有信心，如果不是那加長(zhǎng)的那點(diǎn)軸距，我想極限應(yīng)該會(huì)更高。

    ☆ 我的觀點(diǎn)：劉思北

    睿翼有著惡魔一樣的前臉，飛刀一樣的車身和毒蛾飛翼一樣的尾燈，從外形到內(nèi)飾都透著男人喜歡的一種野性和叛逆，操控性更是也讓人充滿了激情。不過(guò)作為它的乘坐者可就沒(méi)有駕駛者那么舒服了，后排空間并不寬敞，后排中央扶手的長(zhǎng)度也不是那么合理，安全帶與鎖扣之間的距離偏近，甚至連空調(diào)出風(fēng)口也沒(méi)有。即便如此,睿翼帶給人的駕駛感受可以完全忽略那些因素了，畢竟睿翼的車主必定是個(gè)駕駛者。但如果你要考慮更多的家庭成員和其他乘坐者，那睿翼只能說(shuō)抱歉了。因?yàn)樵谶@款車?yán)铮瑫?huì)開(kāi)車的人都只想做開(kāi)車的那個(gè)人。