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    兩廂緊湊型車競(jìng)爭(zhēng)激烈 四款新馬自達(dá)3兩廂對(duì)手分析
2010年01月19日 15:05 來(lái)源:汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    新馬自達(dá)3兩廂已于昨日上市了,給本就風(fēng)起云涌的兩廂緊湊型車市場(chǎng)再次投下了一顆重磅炸彈,在這之前,高爾夫6已經(jīng)高調(diào)上市,而英朗也在大張旗鼓的預(yù)備上市,當(dāng)然還有?怂箖蓭约笆兰蝺蓭@些已經(jīng)在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的角色,面對(duì)這些對(duì)手,新馬自達(dá)3的壓力真的不小。

壓力比較大 4款新馬自達(dá)3兩廂對(duì)手分析

    因此在新馬自達(dá)3上市之初,汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)就為您帶來(lái)新馬自達(dá)3需要面對(duì)的這4款競(jìng)爭(zhēng)車型,其中包括已經(jīng)上市的世嘉兩廂、福克斯兩廂,以及上市不久的高爾夫6以及將要上市的英朗。下面就一起來(lái)看一下。

世嘉兩廂——兼顧運(yùn)動(dòng)和操控的法式浪漫車型
指導(dǎo)價(jià)格:10.88—16.18萬(wàn)

    世嘉兩廂是一款帶有很明顯法國(guó)式浪漫的車型,車頭帶著明顯的雪鐵龍傳統(tǒng)風(fēng)格,簡(jiǎn)約流暢的車身線條也在暗示著它的運(yùn)動(dòng)性能,同時(shí)在細(xì)節(jié)處融合了不少受到年輕消費(fèi)者追捧的時(shí)尚元素,尤其是尾部線條非常圓潤(rùn),帶有典型的歐式風(fēng)格,給人的整體感覺(jué)就是不過(guò)分張揚(yáng),但也絕不低調(diào)。

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外觀具有典型的法式特色

    內(nèi)飾部分,首先就是怪異的集控式方向盤(pán),高配車型上集成了定速巡航與電子限速功能,還有在更高級(jí)別車型中才常見(jiàn)的車載電腦模式選單、空氣循環(huán)調(diào)節(jié)和音響系統(tǒng)控制;中置儀表盤(pán)為數(shù)字顯示,看起來(lái)很先進(jìn)并富有科技感,不過(guò)這種中置的儀表盤(pán)并不太受國(guó)內(nèi)車主喜愛(ài)。從使用情況來(lái)看,速度表字體很大,開(kāi)車時(shí)觀察也比較輕松。

小排量大空間 5款實(shí)用型兩廂車型推薦

多功能方向盤(pán)為集控式

    世嘉兩廂的車身尺寸為4282mm/1773mm/1483mm,軸距達(dá)到了2610mm,身高一米七的編輯坐進(jìn)去,無(wú)論前后排均有較大的空間富裕,而后排腿部也能有近兩拳的活動(dòng)空間,滿足一般三口之家使用綽綽有余;385L的后備廂容積也能滿足家庭日常需求,將后排座椅整體放倒后,儲(chǔ)物空間將增大到1260L,裝載大件物品還是很輕松的。

壓力比較大 4款新馬自達(dá)3兩廂對(duì)手分析

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世嘉兩廂后備箱

    世嘉兩廂裝備了1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),1.6L車型可提供78kW的最大功率,142Nm的最大扭矩,作為家用也是剛好夠用了,經(jīng)濟(jì)性也可以得以保證,尤其是更具有說(shuō)服力的2.0L車型,最大功率為108kW,峰值扭矩達(dá)到了200Nm。

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世嘉三廂裝備1.6升和2.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

編輯點(diǎn)評(píng):

    世嘉兩廂的外觀設(shè)計(jì)保留了不少法式的浪漫設(shè)計(jì),內(nèi)飾材質(zhì)也比較讓人滿意,做工也屬于同級(jí)別車的中等水平,屬于一款比較和諧的浪漫主義車型。但是說(shuō)到世嘉兩廂最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬操控性能了,其后懸掛采用帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁式,在車身支撐性上表現(xiàn)非常出色,畢竟它擁有多年征戰(zhàn)WRC的豐富經(jīng)驗(yàn)。在此方面,新馬自達(dá)3的后多連桿式懸掛也很值得期待。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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