蝸

　　釋義：電視劇《蝸居》在年底火了一把。一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)企都只是在自己的“地盤(pán)”進(jìn)行收購(gòu)和重組，而今年的國(guó)內(nèi)車(chē)企，而且是民營(yíng)企業(yè)卻走出國(guó)門(mén)進(jìn)行收購(gòu)，不斷的擴(kuò)充自己的實(shí)力和地盤(pán)，試圖結(jié)束自己“蝸居”式的生活。

　　事件1、

　　騰中重工收購(gòu)悍馬

　　通用汽車(chē)公司與四川騰中重工有限公司(騰中)10月9日宣布，雙方就通用汽車(chē)旗下高端全路面品牌悍馬業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。

　　根據(jù)最終協(xié)議條款，騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)，同時(shí)，擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必須的具體專利的使用權(quán)。買(mǎi)方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議。

　　點(diǎn)評(píng)：馴馬易，養(yǎng)馬難，自古皆然。不管名不見(jiàn)經(jīng)傳的騰中重工出于何種目的搶購(gòu)悍馬，也不管這個(gè)偏居西南的四川民企能否真正玩轉(zhuǎn)悍馬，中國(guó)企業(yè)走出去的步子越來(lái)越大，越來(lái)越大膽，這代表著中國(guó)汽車(chē)力量的話語(yǔ)權(quán)已經(jīng)足夠引起世界的矚目。

　　事件2、

　　吉利收購(gòu)沃爾沃

　　據(jù)路透社12月16日?qǐng)?bào)道，消息人士稱，浙江吉利控股集團(tuán)計(jì)劃于2010年初完成對(duì)福特旗下沃爾沃部門(mén)的收購(gòu)，并已聘請(qǐng)咨詢公司來(lái)操作收購(gòu)?fù)瓿珊蟮钠髽I(yè)整合。

　　點(diǎn)評(píng)：都說(shuō)吉利愛(ài)忽悠，可是吉利這次玩真的了！相比北汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、奇瑞等在海外收購(gòu)上的雷聲大、雨點(diǎn)小，吉利汽車(chē)不鳴則已，一鳴驚人。那么大一個(gè)沃爾沃，李書(shū)福笑瞇瞇的將之把玩在股掌之間，勇氣可嘉！

　　事件3、

　　北汽收購(gòu)薩博

　　近日，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“北汽”)對(duì)外宣布，已與瑞典薩博汽車(chē)公司完成了相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)工作，其中包括薩博的三個(gè)整車(chē)平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)，以及部分生產(chǎn)制造模具。北汽與薩博完成的該項(xiàng)交易，是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)收購(gòu)海外先進(jìn)整車(chē)成套技術(shù)和動(dòng)力總成技術(shù)的第一個(gè)成功案例。

　　點(diǎn)評(píng)：北汽與薩博，只買(mǎi)技術(shù)不買(mǎi)品牌，這也正是北汽的聰明之處。薩博實(shí)際上是一個(gè)即將“落幕”的品牌，其年產(chǎn)銷(xiāo)能力也不過(guò)10萬(wàn)臺(tái)左右，與其買(mǎi)一個(gè)即將“落幕”的品牌重新運(yùn)營(yíng)，不如重新打造一個(gè)新的品牌，這樣難度相對(duì)也會(huì)小一些。盡管如此，以北汽現(xiàn)有的研發(fā)中心、研發(fā)人員、生產(chǎn)線和流水線等設(shè)備來(lái)看，未必能支持薩博車(chē)型今后的改造生產(chǎn)，一旦無(wú)法支持，其車(chē)型質(zhì)量將很難得到保證。

　　哥

　　釋義：“不要迷戀哥，哥只是一個(gè)傳說(shuō)”，一句本年度流行于互聯(lián)網(wǎng)上的詞語(yǔ)既深刻地描繪了人們對(duì)于一些美好事物的向往，又透徹地點(diǎn)出了這種向往的模糊與不可實(shí)現(xiàn)，這是一種期待，更是一種鏡中花，水中月。

　　事件：6月25日，工信部正式發(fā)布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，并將于2009年7月1日起正式施行。根據(jù)《規(guī)則》，目前國(guó)內(nèi)絕大部分新能源車(chē)型還都只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下進(jìn)行示范運(yùn)行和銷(xiāo)售。本次發(fā)布的《規(guī)則》沿襲了對(duì)新能源技術(shù)起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)技術(shù)階段的劃分，但在具體的界定上更加細(xì)化。

　　點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)市場(chǎng)的大發(fā)展，拷問(wèn)能源和環(huán)保危機(jī)！享受汽車(chē)文明的背后，環(huán)保和安全是汽車(chē)人頭上的達(dá)摩利斯之劍！汽車(chē)能源和動(dòng)力的方式終將改變，這是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。

　　在這光怪陸離的大市場(chǎng)上，誰(shuí)會(huì)真心耐住寂寞推動(dòng)產(chǎn)業(yè)前行？那種一哄而上的盲目不是昭示了作秀？看看身邊惡化的環(huán)境和環(huán)保數(shù)字，汽車(chē)的新能源開(kāi)發(fā)已來(lái)不得半點(diǎn)虛假。但是，新能源的開(kāi)發(fā)無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是國(guó)外來(lái)看，都只停留于“作秀”階段，目前，沒(méi)有一個(gè)車(chē)廠能夠開(kāi)發(fā)出完全不依賴于現(xiàn)有能源的新能源車(chē)且能夠量產(chǎn)，因此，對(duì)于現(xiàn)階段的新能源車(chē)，只能是無(wú)奈地說(shuō)一句“不要迷戀新能源，哥只是一個(gè)傳說(shuō)”。