專家說法

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)：對(duì)新政的歡迎與擔(dān)憂

　　中汽協(xié)歡迎國(guó)家出臺(tái)的汽車消費(fèi)促進(jìn)政策，對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策的延長(zhǎng)、對(duì)置換的加強(qiáng)以及對(duì)1.6升以內(nèi)車型購(gòu)置稅政策的延續(xù)。這個(gè)決策考慮了行業(yè)的呼吁，有利于明年汽車市場(chǎng)的平穩(wěn)發(fā)展。

　　但協(xié)會(huì)也有一些擔(dān)心。1.6升以內(nèi)車型購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度明年將有所減弱，與維持不變相比，對(duì)節(jié)能減排，對(duì)中國(guó)自主品牌，對(duì)汽車行業(yè)總體增長(zhǎng)速度，對(duì)總稅收，可能都會(huì)有不利影響。

　　北京市市場(chǎng)協(xié)會(huì)汽車流通分會(huì)副秘書長(zhǎng)李曼麗：明年求“質(zhì)”不求“量”

　　明年的汽車行業(yè)振興政策仍然是“三管齊下”，但是三項(xiàng)政策與今年的權(quán)重比例不同。對(duì)購(gòu)置稅政策的上浮顯然會(huì)導(dǎo)致對(duì)消費(fèi)者的吸引力不及今年影響大，但是也應(yīng)當(dāng)看到對(duì)置換政策的支持力度加大，這對(duì)明年的北京車市來說應(yīng)該是影響最大的。這兩項(xiàng)政策權(quán)重的變化也說明，國(guó)家對(duì)明年汽車行業(yè)的發(fā)展追求的是“質(zhì)”的提升而不再是“量”的簡(jiǎn)單增加。

　　就北京市場(chǎng)來看，新車消費(fèi)已經(jīng)接近飽和，二手車正處于迅速發(fā)展階段。置換政策的加強(qiáng)無疑對(duì)明年北京車市的新車、二手車業(yè)務(wù)都將帶來促進(jìn)和發(fā)展。

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)：明年再買車也不遲

　　針對(duì)新政策宣布后消費(fèi)者急于“搶購(gòu)”的行為，饒達(dá)認(rèn)為完全沒有必要，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，提前一年購(gòu)買新車的折舊率完全可以抵消年內(nèi)“搶”到的購(gòu)置稅優(yōu)惠額度。簡(jiǎn)單來說，就是不管你是今年買車還是明年買車，到最終置換二手車的時(shí)候總費(fèi)用是不會(huì)有區(qū)別的。

　　況且目前市場(chǎng)的現(xiàn)狀是，70%的暢銷車根本在年內(nèi)提不到車，30%的不暢銷車買的人也不多。他認(rèn)為今年年底前車市會(huì)受政策影響有更大增量是不可能的，購(gòu)置稅上浮對(duì)明年車市也不會(huì)產(chǎn)生太大影響，明年車市應(yīng)該會(huì)呈現(xiàn)出高開低走的企穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

　　注：購(gòu)置稅計(jì)算公式=車型開票價(jià)÷1.17×實(shí)際稅率。本表中以廠家指導(dǎo)價(jià)為參考價(jià)格，結(jié)果采取四舍五入原則。實(shí)際購(gòu)買中以車型實(shí)際開票價(jià)為計(jì)算依據(jù)，因此價(jià)格會(huì)低于表內(nèi)計(jì)算所得價(jià)格。