關(guān)鍵詞

　　渠道下沉

　　搶占新一輪制高點(diǎn)

　　自今年“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施以來，微型客車、微型卡車和輕型卡車市場(chǎng)均超常規(guī)大幅增長。與此同時(shí)，汽車企業(yè)搶占具有8億人口的二三線市場(chǎng)的競爭已經(jīng)開始，“渠道下沉”已成為各汽車企業(yè)拓展網(wǎng)絡(luò)的首選方式。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，今年“汽車下鄉(xiāng)”是汽車全面進(jìn)入家庭的里程碑，使得三四線地區(qū)的汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。為了搶灘未來最具希望的二三線市場(chǎng)，各車企紛紛進(jìn)行區(qū)域營銷模式調(diào)整。

　　借助“汽車下鄉(xiāng)”的政策延續(xù),汽車行業(yè)的渠道拓展，給中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了革命性的影響，不僅市場(chǎng)規(guī)模劇增，而且使汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展途徑、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)等都發(fā)生了重要變化。

　　關(guān)鍵詞

　　召回

　　質(zhì)量責(zé)任走上前臺(tái)

　　與以往聽到“召回”就心驚膽戰(zhàn)不同，現(xiàn)在越來越多的汽車企業(yè)開始將召回作為履行企業(yè)責(zé)任的一種途經(jīng)。召回制度明確了企業(yè)對(duì)質(zhì)量所負(fù)的主體責(zé)任，也符合質(zhì)量的形成過程。

　　根據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息，到今年10月份，以汽車召回為代表的召回制度在中國實(shí)施了5年。在這5年中，我國共召回缺陷汽車306.6萬輛。召回制度給包括政府、企業(yè)和消費(fèi)者在內(nèi)的中國市場(chǎng)帶來了變化。其實(shí)，產(chǎn)品出現(xiàn)了缺陷肯定不是好事，但由于大工業(yè)生產(chǎn)不可能完全避免缺陷，實(shí)施召回是知錯(cuò)就改，這恰恰反映了企業(yè)的誠信。

　　關(guān)鍵詞

　　信貸

　　下個(gè)增長的新動(dòng)力

　　如今，轎車已經(jīng)徹底從高端消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘Ｄ陀闷废�費(fèi)，而且消費(fèi)者群體的年輕化，使得消費(fèi)觀念正在發(fā)生改變。在中國汽車市場(chǎng)逐漸成熟的背景下，汽車金融公司也快速發(fā)展，汽車信貸消費(fèi)者被年輕人接受，使得汽車金融公司發(fā)展更是快速。

　　盡管目前國內(nèi)汽車信貸的比例有所提升，但通過消費(fèi)信貸方式實(shí)現(xiàn)的整車銷售比例仍維持低位，國內(nèi)消費(fèi)者貸款購車比例僅為6.6%-7.0%。而在汽車工業(yè)發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日等國家，汽車貸款的比例達(dá)到了60%-80%。

　　不過，在一系列國家鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策下，隨著國內(nèi)信用體系的不斷完善，居民理財(cái)意識(shí)的提高，再加上國家對(duì)于鼓勵(lì)汽車信貸市場(chǎng)發(fā)展具體措施的出臺(tái)，這一比例還有可能繼續(xù)提升。(藍(lán)朝暉 錢瑜 王雪蓮 王萬利)