進入車內從大體上我們并不能很快分辨出這究竟是帝豪EC7-RV還是EC718，因為這兩款車型的中控臺部分基本上是完全相同的，設計樣式稱不上時尚搶眼，但其做工的精致程度卻基本代表了自主品牌目前為止的最高水平，能和帝豪EC7-RV相媲美的自主品牌車型并不多。

    不過帝豪EC7-RV的內飾在用料上較EC718還是略顯欠缺，記得EC718的中控臺上部都是由軟性材質覆蓋的，但到了帝豪EC7-RV這里盡管做工依然上乘，但材質卻換成了硬邦邦的塑料，手感缺乏親和度，檔次感也降低了一些。

『帝豪EC7-RV整體的配置水平不低』

    在車載配置上，帝豪EC7-RV的表現(xiàn)也沒有令人失望，除了剛才說過的倒車雷達，自動空調、自動大燈及腰部支撐調節(jié)都是全系標配，廠商的厚道程度可見一斑。而在售價8.88萬元的1.5MT尊貴型上，更是能見到安全氣簾、胎壓監(jiān)測和GPS導航這些高級別配置，但它的售價卻依然相對親民。

『這是EC718的空間體驗結果 EC7-RV的后排頭部空間應該再略好一些』

    兩廂的帝豪EC7-RV的軸距和三廂版的EC718完全相同為2650mm，因此雖然我們還沒有對帝豪EC7-RV的乘坐空間進行過體驗，但EC718的表現(xiàn)可以用來參考。綜合來看，其乘坐空間的寬敞程度基本令人滿意，而帝豪EC7-RV的后排頭部空間受到車頂曲線的影響，應該比EC718更加舒展一些。

『雖然有1.5L和1.8L兩種排量可選 但變速箱目前只有手動的』

    動力配備方面，帝豪EC7-RV提供的方案比目前的EC718要豐富一些，入門級車型裝備的是1.5L發(fā)動機，動力輸出數(shù)據比剛才的悅翔要略強一些，不過可惜的是，目前帝豪EC7-RV全系均裝備的是手動變速箱，而自動擋車型恐怕要等到明年4、5月才會上市。

車型總結：

    由于入門級排量的減小，吉利的高端品牌車型帝豪EC7-RV的門檻得以降低，這對消費者來說絕對是個好消息，考慮到帝豪EC7-RV的做工水平和制造成本，其性價比依然值得關注。而且這款車型的配置等級的確不俗，即便是最低配的舒適型也會讓人滿意�，F(xiàn)在比較明顯的不足就是沒有自動擋，這個問題得到解決后帝豪EC7-RV的市場將進一步得到擴展。