今年廣州車展還有一個(gè)新話題讓媒體感興趣：東京和廣州的兩個(gè)車展一冷一熱。在剛剛結(jié)束的第41屆東京車展上人氣遇冷，展位面積僅2.3萬平方米，只有3個(gè)海外車商參展。最終僅61.44萬人參觀，與100萬人的既定目標(biāo)相距遙遠(yuǎn)。

　　“金融危機(jī)讓東京車展受到了重創(chuàng)，歐美車企實(shí)際上都沒怎么參展�！弊蛉眨�中國貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠肯定地說，從參展商的產(chǎn)品、規(guī)模上看廣州已經(jīng)超過了東京。這反映出國內(nèi)車市的蓬勃發(fā)展和巨大潛力。

　　而汽車咨詢公司CSM亞洲在華分析師黃哲睿向記者表示，衡量車展在國際上的影響力，除了看參展的廠家數(shù)量、面積外，比較重要的指標(biāo)是全球平臺(tái)首發(fā)新車。據(jù)悉，東京車展全球首發(fā)車有19款，仍遠(yuǎn)高于廣州水平。

　　廣州市政府副秘書長(zhǎng)唐航浩則表示，不能簡(jiǎn)單用面積來衡量展會(huì)的真實(shí)水平，廣州會(huì)遵循展覽辦展的規(guī)律。目前廣州車展已經(jīng)不斷向國家和國內(nèi)頂級(jí)車展目標(biāo)邁進(jìn)，未來將打造成國際區(qū)域性的展覽會(huì)，這需要在專業(yè)水平、廠商關(guān)注度等方面做大量工作，把車展做精、做大和做強(qiáng)。

　　據(jù)悉，本屆廣州車展也有自己的風(fēng)向標(biāo)產(chǎn)品：新能源汽車。幾乎所有的品牌尤其是自主品牌都展出了新能源汽車，基本概括了汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)能源危機(jī)的方案，這顯示廣州車展將在含金量上爭(zhēng)取有大的提升。