奔馳S300L 商務型/93萬 

    說到豪華車，就不能不提到奔馳S級。作為奔馳品牌下的旗艦車系，從W116開始算起都已經有三十多年的歷史了，一直盤踞在豪華車龍頭老大的位置上。S級除了科技不斷演變設計逐代翻新以外，空間也始終呈擴張趨勢，現在國內銷售的S級軸距都已經達到了3165mm。

    S300L作為入門排量，商務型比S600L售價低160多萬，足夠再買多一輛S350L 4MATIC。自然，在一些重點的科技裝備以及舒適性配置上，它沒辦法跟高配車型相比。不過，液晶屏式儀表還是同樣的科技而炫麗。跟寶馬730Li一樣，這款入門的S級也沒有配備夜視系統(tǒng)。而COMAND多媒體控制系統(tǒng)正如在之前的文章里提過的那樣，簡便實用，上手難度非常低。

    實際上，如果僅從前排來看，奔馳S300L和S500L 4MATIC并沒有太大的差距，只是夜視系統(tǒng)的取消需要駕駛者在夜間用集中注意力來彌補，此外就是氣氛燈的由全車變?yōu)榱司植�，且取消了電動座椅的記憶功能。但是從后排功能來看，差別要明顯得多。首先，后排座椅都沒有記憶功能，通風自然被取消了，舒適程度會打一定的折扣。此外，后排沒有影音娛樂功能，沒有DVD屏和小桌板，中央扶手上只有一個儲物槽，而沒有相應的控制旋鈕，當然也不會有車載冰箱。

    依我看，不考慮動力上的差異，缺少的這些東西能花少一百多萬，這筆買賣還是挺劃算的。當然，最主要的一點是，S300L的車主肯定不需要專門的司機，如果平常經常自己駕車的話，多花那些錢還真是派不上什么用場。盡管我們一直都說“坐大奔”，但實際上現在開奔馳的人也逐漸多了起來。而且，2010款的奔馳S級全系標配了倒車視頻影像，即使是最便宜的S300L商務型也不例外，這對于親自駕駛的車主來說是個好事。

    S300L搭載的是一臺3.0升自然吸氣V6發(fā)動機，匹配7速手自一體變速箱，我們實測的百公里加速成績?yōu)?.39秒，離官方的8.2秒有著不小的差距。以這樣的加速能力看，S300L顯然很適合那些對動力沒有要求更喜歡四平八穩(wěn)駕駛風格的人。不過，100-0km/h剎成成績39.77米還是相當不錯的，畢竟自重就將近2噸，而且全程剎車力度都很均勻強勁，未出現明顯的熱衰性，整體性能比較出色。

    由于是入門排量，沒有使用4MATIC的四驅系統(tǒng)，S300L均為前置后驅。而空氣懸掛的調節(jié)也只有兩檔可選，并不是為了改善操控性而來的，只是為了適應不同的路況而進行“低”或“高”之間的切換。