帶著SUV的頭銜，城市SUV也并非完全是一款“高個(gè)子”的轎車，很多車型還是帶有了一定的越野性能，盡管已經(jīng)不能那么硬邦邦。一款能夠滿足城市、高速路況，又能偶爾在山間小路上撒野一下的城市SUV已經(jīng)是很多久居城市者的夢(mèng)想。下面我們將通過(guò)幾款非常典型的中級(jí)城市SUV車型，按照越野性能的高低為您講述城市SUV的越野本領(lǐng)。

　　車型一：東風(fēng)本田CR-V

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，9月國(guó)內(nèi)SUV銷量又出現(xiàn)了大幅的增長(zhǎng)，位居銷量排行首位的依然是東風(fēng)本田CR-V車型，其銷量已經(jīng)達(dá)到了9808輛，直逼月銷萬(wàn)輛關(guān)口，這對(duì)一款SUV車型來(lái)說(shuō)是非常出色的成績(jī)。2007年上市的新CR-V在售時(shí)間并不短，上市以來(lái)一直延續(xù)著熱銷的勢(shì)頭，有很長(zhǎng)一段時(shí)間都需要加價(jià)才能提車，算得上SUV銷售的神話。

　　與大多數(shù)城市SUV車型一樣，本田CR-V也在轎車平臺(tái)上打造，采用了轎車的承載式車身設(shè)計(jì)，與其共平臺(tái)的是本田思域。東風(fēng)本田CR-V的外觀非常大氣，外擴(kuò)的車身力量感十足，車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4530/1820/1680mm，軸距2620mm，與同級(jí)車相比，算不上出色，但已經(jīng)足以滿足家庭用途的需求。185mm離地間隙通過(guò)性一般。

　　CR-V采用與雅閣相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L最大功率110KW，峰值扭矩190Nm;而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了125KW，峰值扭矩220Nm，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用全鋁打造，輕量化的設(shè)計(jì)有利于整體車重的控制，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是5擋自動(dòng)變速箱，另外CR-V還增加了一款6擋手動(dòng)車型可供選擇。因CR-V車身更重，并且風(fēng)阻系數(shù)更大，所以CR-V在油耗上也要稍高于雅閣。

　　盡管CR-V同樣有四驅(qū)版本，但四驅(qū)系統(tǒng)之間的差異是很大的，大體可分為：分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)，而CR-V采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。顧名思義，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只有在車輛需求的時(shí)候才會(huì)“適時(shí)”介入，而在正常的道路行駛時(shí)和普通的兩驅(qū)車型無(wú)異。

　　當(dāng)前輪打滑時(shí)，CR-V的機(jī)械適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將一部分動(dòng)力分配到后輪，但動(dòng)力有限;如果此時(shí)前輪依然打滑，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步把更多的動(dòng)力傳遞到后輪，但傳遞給后輪的最大動(dòng)力不會(huì)達(dá)到50%。這種機(jī)械適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)較為被動(dòng)，沒(méi)有太大的預(yù)見(jiàn)性，但在一定程度上會(huì)提高公路行駛的安全性。

　　CR-V并不適合激烈的越野

　　對(duì)于本田CR-V這樣的典型的城市SUV來(lái)說(shuō)，如果絕大多數(shù)時(shí)間都會(huì)在城市道路上行駛，真正使用四驅(qū)系統(tǒng)的情況并不多，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以滿足需求，而要上山間越野就不太現(xiàn)實(shí)了，另外適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是成本相對(duì)較低。

　　CR-V印象：轎車平臺(tái)、承載式車身、機(jī)械適時(shí)四驅(qū)，適合城市代步

　　越野性能：★★