上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人13日表示，將在即將開展的交通出行大調(diào)查中，就車牌拍賣、道路擁擠收費(fèi)等各類交通管理政策的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，收集和傾聽百姓的意見。

　　這是記者在此間舉行的上海第四次綜合交通調(diào)查新聞發(fā)布會(huì)上獲悉的。

　　上海市有關(guān)部門宣布，9月中旬起，上海將在全市范圍內(nèi)對6萬余戶家庭開展入戶調(diào)查，以系統(tǒng)、全面掌握上海居民出行和交通管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，從而幫助完善2010年上海世博會(huì)的交通保障措施，并為今后優(yōu)化交通管理政策提供參考。這一調(diào)查計(jì)劃將于10月底完成，年內(nèi)形成主要結(jié)論，明年上半年公布結(jié)果。

　　負(fù)責(zé)此次大調(diào)查的上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)下屬城市綜合交通規(guī)劃研究所所長、市政府咨詢專家陸錫明說，調(diào)查將重點(diǎn)了解市民的出行方式、出行意愿，掌握小汽車擁有、交通費(fèi)用、交通政策等因素對出行行為的影響，具體內(nèi)容包括對車牌拍賣、交通擁擠收費(fèi)等重大交通政策發(fā)展方向的民意收集。

　　陸錫明介紹說，“軌道線網(wǎng)是否完善”和“私人汽車購置使用”是近年上海交通管理尤為關(guān)注的內(nèi)容，此次調(diào)查涵蓋了公交乘坐、小汽車擁有和使用等情況，是從根本上注意到有限的城市道路資源需要采取“交通需求管理”。他舉例說，北京奧運(yùn)會(huì)就采取了單雙號(hào)限行、開辟奧運(yùn)公交專用道等管理措施。上海通過這次大調(diào)查，將測算未來的交通需求，為新一輪規(guī)劃和新政策出臺(tái)提供科學(xué)決策的依據(jù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2004年到2008年，上海常住人口從1800多萬增長到2000多萬，私車保有量從約30萬輛增至70多萬輛；近一段時(shí)間，上海車牌拍賣均價(jià)約在3.6萬元水平。自2004年至今，上海有關(guān)“道路擁擠收費(fèi)”的政策研究一直在進(jìn)行中。

　　上海曾在1986年、1995年和2004年進(jìn)行過三次交通出行大調(diào)查，每一次調(diào)查后施行的交通政策和規(guī)劃也都順應(yīng)了城市的發(fā)展需要。與此前三輪調(diào)查的側(cè)重點(diǎn)有所不同的是，此次調(diào)查還將為2010年上海世博會(huì)的交通保障提供參考，匯總出行次數(shù)、行程距離、起始到達(dá)點(diǎn)等27項(xiàng)數(shù)據(jù)，了解世博會(huì)交通的總體負(fù)荷和管理難點(diǎn)。(記者高路)