昨天，國(guó)內(nèi)媒體披露豐田美國(guó)公司涉嫌在美隱匿300余起翻車(chē)事故的信息，導(dǎo)致前雇員比勒對(duì)豐田提起訴訟。如果豐田美國(guó)最終獲罪，這將是繼2000年曝出三菱汽車(chē)隱瞞汽車(chē)缺陷30年后，又一起事關(guān)車(chē)企公德的爆炸性事件。

　　對(duì)于豐田涉嫌在美隱匿300余翻車(chē)事故，豐田中國(guó)公關(guān)部表示，豐田中國(guó)對(duì)發(fā)生在北美市場(chǎng)的該事件并不清楚，豐田中國(guó)不便進(jìn)行評(píng)論。不過(guò)，該人士表示，如果豐田產(chǎn)品在華出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題，該公司一定按照相關(guān)法律程序進(jìn)行處理。他表示，豐田中國(guó)的顧客關(guān)聯(lián)部800熱線(xiàn)可以受理任何類(lèi)型投訴。

　　今年以來(lái)，豐田汽車(chē)缺陷召回頻發(fā)。1月28日，豐田在全球范圍內(nèi)召回136萬(wàn)輛汽車(chē)，日本、美國(guó)等市場(chǎng)上的主流乘用車(chē)產(chǎn)品都在召回之列。7月8日，豐田在日本召回7.13萬(wàn)輛汽車(chē)。8月25日，豐田在中國(guó)召回68.83萬(wàn)輛汽車(chē)，創(chuàng)下中國(guó)自實(shí)施召回制度以來(lái)規(guī)模之最。

　　2000年，三菱汽車(chē)被曝掩蓋汽車(chē)缺陷30年而沒(méi)有發(fā)出召回通告，從而成為日本最大汽車(chē)召回丑聞。在該事件后，包括社長(zhǎng)河添克彥在內(nèi)的多名高管被定罪判刑。

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　　媒體報(bào)道稱(chēng)，今年7月24日，豐田美國(guó)公司前雇員比勒將一份長(zhǎng)達(dá)75頁(yè)的起訴書(shū)提交給位于美國(guó)洛杉磯的加利福尼亞中部地方法院。比勒在起訴書(shū)中稱(chēng)豐田隱瞞和銷(xiāo)毀了與300余起翻車(chē)致傷、致死有關(guān)的信息，以消匿其車(chē)輛在工程設(shè)計(jì)與安全測(cè)試中的違規(guī)行為，逃避法律制裁。加利福尼亞中部地方法院已定于9月14日就此訴訟舉行第一次聽(tīng)證會(huì)。2003年4月15日，比勒以國(guó)家管理委員會(huì)委員的身份加入豐田，職責(zé)是調(diào)查豐田翻車(chē)事故。2007年，比勒離職。

　　比勒起訴后，豐田美國(guó)公司給予否定。豐田美國(guó)公司的律師團(tuán)表示：“比勒無(wú)權(quán)披露如此高級(jí)別的商業(yè)秘密�！�

　　美國(guó)東部時(shí)間2009年8月31日，比勒對(duì)其控告豐田的目的進(jìn)行了公開(kāi)說(shuō)明。他表示，在為豐田美國(guó)公司服務(wù)時(shí)，獲知公司未能順利從相關(guān)子公司得到相關(guān)翻車(chē)數(shù)據(jù)，便著手開(kāi)始搜集。但后來(lái)得到真實(shí)的情況是，那些牽涉到300起翻車(chē)事故的數(shù)據(jù)已在獲得豐田美國(guó)認(rèn)可后銷(xiāo)毀。(記者楊開(kāi)然）