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    越野風格 并非SUV “跨界”靚車推薦
2009年08月26日 15:11 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  對于酷愛惡劣路況的那些狂熱的越野份子來說,毫無疑問他們一定會去選擇一款4×4的真正越野車,但是看看如今大街上穿梭的車流吧,越來越多的人會理性的把一款具備SUV風格的跨界車作為自己的首選。我們應當承認,在鋼筋水泥構成的都市叢林中、在遍布柏油馬路的都市,跨界車才是更多消費者的忠實選擇。

  1.中華駿捷cross

  推薦理由:駿捷CROSS符合年輕人追求時尚的態(tài)度在市場中的關注度相當高,讓人眼前一亮的外形設計下是其具備的較大車內(nèi)空間,所以駿捷CROSS非常適合都市工薪階層去選擇。

  中華駿捷Cross在駿捷FRV外觀變化不大的前提下對細節(jié)做了部分修改,加入了一些CROSS元素,從而滿足那些年輕時尚人群的個性化需求。與駿捷FRV車型相比,新車采用了前后大包圍、全鋁制的標配車頂行李架和大型蜂窩式進氣格柵,增加了動感與活力。輪轂也由普通版本的15英寸升級到了現(xiàn)在的全鋁合金的16英寸輪轂,使車的檔次得到提升。

  在動力性方面,駿捷Cross手動型配備了由華晨綿陽基地生產(chǎn)的1.5L全鋁發(fā)動機,采用VVT技術,最大功率達75千瓦,甚至高于1.6L的車型。它的最高車速超過170km/h,排放達到國IV標準;自動型配備的是東安生產(chǎn)的1.6L發(fā)動機。整車在保持2580mm軸距的前提下將車身尺寸進行加長,長寬高分別為:4240mm×1820mm×1512mm。同時為增加整車的通過性,經(jīng)過保時捷專家的精心校調(diào),還將底盤提升了20毫米,使駿捷Cross對各種路面的適應性更強。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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