面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，這顯然不是長久之計(jì)。于是，我們看到了奇瑞A3、看到了駿捷Cross、看到了吉利熊貓，是它們讓我們對(duì)自主品牌的品質(zhì)不再含糊其辭。作為吉利旗下定位于中高級(jí)市場(chǎng)的帝豪品牌，其同樣肩負(fù)著品牌轉(zhuǎn)型的重任。最初聽說吉利要進(jìn)軍高端市場(chǎng)，要造安全、環(huán)保、節(jié)能的好車時(shí)，包括我在內(nèi)的很多人都心存疑慮。不過當(dāng)接觸到帝豪EC718的時(shí)候，我才知道李書福為什么如此胸有成竹。

　　帝豪的首款車型是緊湊級(jí)車，這充分表明了吉利務(wù)實(shí)的一面。這款車甚至沒有另起中文名字，而是綜合了國際上著名品牌的命名方式，直接叫EC718，一個(gè)類似產(chǎn)品編號(hào)的組合。E代表帝豪（EMGRAND），C為轎車，7是轎車尺寸，18表示1.8升的排量。它歷時(shí)3年開發(fā)完成，吉利的大小海歸都在上面傾注了無數(shù)心血。而它的首要目標(biāo)就是讓自主品牌在性能、品質(zhì)和技術(shù)含量等高層次上與合資品牌一爭高下。這的確是個(gè)艱巨的任務(wù)，EC718能勝任嗎？

　　不同于現(xiàn)在自主品牌流行請(qǐng)海外設(shè)計(jì)師的風(fēng)氣，EC718完全由國內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀。說實(shí)話，我一直對(duì)所謂的意大利名師手筆不敢恭維，感覺他們?cè)诮o法拉利做設(shè)計(jì)和給自主品牌出謀劃策時(shí)恐怕是兩種狀態(tài)，也許是不能因地制宜的緣故吧，所以其作品本土化后也是乏善可陳。在被老外忽悠了一通之后，以吉利為代表的國內(nèi)車企終于覺醒了，原來國內(nèi)設(shè)計(jì)師的功力并不差�。�