NO.5　桑塔納

　　桑塔納上半年銷量：91794輛

　　廠家指導價格：7.48萬元—9.98萬元

　　上海大眾任務完成率：61.86%

　　預計降價可能性：30%

　　編輯點評：桑塔納和捷達一樣，雖然車型很老，但是仍然是一款備受青睞但車型，特別是在二級城市。在上海大眾里，途安、朗逸的銷量都保持比較穩(wěn)定的增長的形勢，而POLO仍然受價格偏高因素，銷售情況一直不理想。而新領馭也需要在下半年繼續(xù)做宣傳推廣，發(fā)揮它的銷量潛力。之前桑塔納換名志俊的推出，也看出它在上海大眾但重要性，肩負比較大的銷量任務。

　　目前，桑塔納志俊的優(yōu)惠在北京是最大的，最高達到萬元。而上海、廣州及深圳地區(qū)都是在3000元-5000元左右。看上海大眾完成任務情況算是不錯的，超過了計劃的一半。下半年雖然不算緊迫，但是仍然需要快馬加鞭，趁著現在股市、樓市的一片大好形勢，激發(fā)更多消費者的購買欲。編者預計在十一前后將可能在一級經銷商處發(fā)生暗降行為，但是幅度空間并不大。

　　結束語：今年車市下半年表現出來的異�；鸨�讓很多廠商和經銷商感到比較意外，但是如果要完成全年的計劃，仍需要保持謹慎的態(tài)度。最近兩個月，大家會發(fā)現很多熱門品牌車型的現車貨源很少，出現大多需要提前預定的現象。這也充分表現廠家產能與制定計劃之間的沖突問題，一旦車市比想象中火爆，但產能卻很難跟上，造成缺車現象。這樣循環(huán)下來導致市場終端價格回收優(yōu)惠，加之很多的中國消費者都持有“買漲不買跌”的購買心態(tài)，所以更加促進消費者的購買欲。

　　據編者了解，很多廠商也已經根據訂單情況安排加班加點，大概在8月份會陸陸續(xù)續(xù)解決現車問題，等到十一左右，編者預計如果之前的預定客戶能夠順利提車，為了迎接新一輪的購買者，商家也為了在年底前能夠盡快的完成銷量，經銷商層面的降價的行為肯定會暗自發(fā)生。所以，如果現在并不急于用車的朋友，完全可以等到“十一”，觀望一下再出手，或許會迎來比較大的驚喜。