幾乎所有的汽車跨國公司都在減產(chǎn)、裁員，甚至關(guān)閉工廠。上半年的年報中顯示，包括豐田、本田、通用等在內(nèi)的全球汽車巨頭們都在虧損，而高達數(shù)十億的虧損額令他們頭疼不已。但巨頭們同時也驚訝地發(fā)現(xiàn)，中國市場在這個時候仍然保持增長，但是向中國輸送進口車卻似乎不似往年那樣順利。

　　據(jù)中國進口汽車貿(mào)易有限公司數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國進口車市場同比下滑31.95%。而北京市進口車交易卻逆勢增長，北京市1-6月份銷售進口車1.39萬輛，占全部新車銷售的4.4%，比去年同期增長42%。

　　但是上面的數(shù)字并不能讓人樂觀，因為在這高速增長的數(shù)字背后卻不是一個真正繁榮的市場。北京地區(qū)進口車銷量增長的背后，是經(jīng)銷商采用大幅讓利、跳水降價的方式一再刺激著市場。

　　只是依靠降價促銷，進口車表面的熱銷又能維持多久？

　　據(jù)進口車經(jīng)銷商透露，為追求賣車數(shù)量而采取一系列促銷手段，經(jīng)銷商利潤已經(jīng)所剩無幾，而高端豪華進口車尤甚。盡管如此，在市場終端仍出現(xiàn)了低價位、小排量進口車暢銷，而高價位、大排量進口車少有人問津，“不是人們的消費觀念改變了，而是口袋里的錢決定了他們?nèi)ミx擇更便宜的車。”

　　特點 1

　　銷量增長靠降價支撐

　　來自海關(guān)方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年海關(guān)進口車到港數(shù)量為14.1萬輛，同比下降34%。據(jù)中國進口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇介紹，一部分原因是經(jīng)銷商和廠家對今年的市場持悲觀態(tài)度，減少了訂貨量；另一部分原因是國外工廠停產(chǎn)、減產(chǎn)影響供貨。

　　今年前6個月全國進口車銷量下滑31.95%，而北京進口車銷售1.39萬輛，比去年同期的0.98萬輛多了0.41萬輛，增長42%，僅在亞市6個月就實現(xiàn)交易進口車8170輛，同比增長32%。孫勇表示，出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要是去年底積壓了大量庫存有待消化，經(jīng)銷商通過讓利促銷以實現(xiàn)快速消化庫存。

　  品牌表現(xiàn)

　　雷諾 科雷傲訂單排至9月

　　中汽雷日董事長高琦表示，該店是雷諾全國3家進口商中承擔90%以上訂單任務的一家�？评装翉慕衲�4月上市至今，從中汽雷日處統(tǒng)計的訂單數(shù)達到2400多輛，其中6月份達700多輛。“科雷傲占雷諾全系車型銷售比重的90%，它的市場反應超出了預期的2000多輛，今年已經(jīng)提出了全系完成5000輛的目標�！睋�(jù)介紹，北京地區(qū)月銷130多輛，占全國市場份額差不多20%。

　　【原因】

　　雷諾銷量稍有起色多少歸功于大中華 (配置 口碑) 區(qū)執(zhí)行總裁陳國章的一系列網(wǎng)絡(luò)整合。首先，陳上任后進口商數(shù)量從5家精簡至3家，并且致力于降低庫存�！�4月份統(tǒng)計顯示，一季度消化了70%的老庫存，增加了3倍的銷量，15倍的批發(fā)量。”陳國章表示。第二，雷諾還制定網(wǎng)點形象標準的升級計劃，更明確打造“休閑精品”的店面和產(chǎn)品定位。第三，雷諾車型中基本是SUV科雷傲支撐了銷量。“這反映了消費者對較高端SUV有較強的需求量”，高琦表示。

　　【市場情況】

　　中汽雷日銷售員表示，該店累計訂單有100多輛，預訂交付一兩萬元訂金，最快于8月底交車。即將到車的第二批配額有50輛車，其中兩驅(qū)標配4輛，四驅(qū)標配和高配車型各22輛。目前，頂配車型需求量大，四驅(qū)標配的相對沒那么緊俏。購買科雷傲在店內(nèi)上保險享受81折優(yōu)惠，購置稅為21196元-24444元，并額外贈送3年6萬公里免費保養(yǎng)。

　　前段時間被質(zhì)檢總局叫停進口的4款車，庫存已從三十多輛降至十幾輛，價格也上漲了8000元至10000元不等。梅甘娜CC僅1輛灰色現(xiàn)車，優(yōu)惠從3萬元縮水至2萬元，現(xiàn)在市場價為35萬元。風景5座庫存稍充足，優(yōu)惠也從最高的2萬元縮至7000元。

　  車主談車

　　降價促成換車

　　車型：寶馬525Li 車主：臧先生 年齡：27 職業(yè)：餐飲業(yè)

　　寶馬5系

　　我的第一輛車是在2005年買的，當時大學剛畢業(yè)，家里同意給我買一輛30萬元以內(nèi)的車，于是就有了我的第一輛車———白色的天籟 (配置 圖庫 口碑 論壇) 230豪華版。幾年下來，車輛的公里數(shù)一再攀升，我這個人愛開快車，喜歡那種控制速度的感覺，于是逐漸感覺有一點的不滿足，盤算著什么時候換一輛既美觀大方又能滿足我駕駛樂趣的車型。

　　今年年初，生意上還算紅火，手里活錢兒多了，于是便將換車提上了日程，我換車其實就兩個要求，第一看著要大氣，因為做買賣比較講究這個“面兒”；第二就是要能滿足我的駕駛欲望，要能跑，還要好開。按照這兩點來看，略微了解汽車的朋友都知道寶馬5系是比較適合我的要求的，但是價格方面我不是很清楚，畢竟花的是自己的錢，可不能太鋪張浪費�？纯磮蠹埳系膱髢r，發(fā)現(xiàn)寶馬降價了，標價40多萬元的車型動不動就有三四萬元的降價，正巧這期間又和寶馬4S店有個生意上的小合作，于是又找店方給我在對外優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再便宜了幾千塊錢，換了現(xiàn)在開著的這輛黑色525Li。

　　少花錢多辦事

　　車型：奧迪A6 (配置 圖庫 口碑 論壇) L 2.0T車主：王先生年齡：46職業(yè)：建筑業(yè)

　　A6L

　　去年隨著北京城市建設(shè)的進程加快，我們公司的運營狀況不錯，今年年初的時候決定再買一輛車來用，當時想的就是要兼顧私人和公務使用，因為平時出門談生意的場合比較多，所以還是偏重于公務。

　　后來看重奧迪一方面是因為它是國內(nèi)公務車的首選，而且外觀大氣，比較適合我這個歲數(shù)的人；另一方面是因為聽4S店介紹新款馬上要上市，所以在價格上有比較大幅度的優(yōu)惠，而且2.0T的動力和經(jīng)濟性都不錯，畢竟還是要遵循“少花錢多辦事”這個原則的。

　　在幾家4S店咨詢并試駕后，選定了2.0T舒適款，優(yōu)惠后價格很合理。由于之前不是很關(guān)注車輛的價格，所以感覺比想象中要便宜一些。據(jù)說現(xiàn)在A6L的價格又漲起來了，我覺得我買這個車的時機還是很合適的。