隨著國內(nèi)汽車市場的連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，上半年成績慘淡的海外市場也開始有所起色。除了奇瑞瑞虎進(jìn)軍巴西、長城登陸澳大利亞，江淮、長安的海外投資也浮出水面，專家指出，自主品牌已從對外貿(mào)易進(jìn)入資本輸出的階段。

　　上周，來自奇瑞汽車銷售有限公司的消息稱，奇瑞運(yùn)動型多功能車瑞虎將在本月底正式在巴西銷售。這是奇瑞在巴西銷售的首款汽車，該車在巴西售價(jià)約2.5萬美元。據(jù)奇瑞高層透露，今年年底還將把國內(nèi)生產(chǎn)的QQ、A3以及烏拉圭生產(chǎn)的A1導(dǎo)入巴西市場。計(jì)劃至2010年，上述4款車型在巴西市場的總銷量達(dá)到1萬輛。

　　同時(shí)，三款長城汽車的產(chǎn)品上周在澳大利亞亮相，預(yù)計(jì)每月可售出300輛，到今年年底有望達(dá)到千余輛銷量。

　　除了產(chǎn)品的導(dǎo)入，自主品牌在海外的投資步伐也開始加大。日前，江淮汽車宣布，為了進(jìn)一步提高海外競爭力和開拓海外市場，公司擬以自有資金在越南成立合資公司。合資公司主要經(jīng)營江淮輕卡、輕型工程自卸車產(chǎn)品和配件的制造、銷售及服務(wù)，根據(jù)公司發(fā)展逐步拓展到江淮其他產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，江淮成為大股東后可以有效地利用本地化建廠的形式降低成本，同時(shí)亦可借道越南覆蓋東盟市場。據(jù)悉，江淮也不排除在其主要的海外市場——中東和南非繼續(xù)建廠，引入成熟輕卡生產(chǎn)技術(shù)的可能。

　　另一家自主品牌長安汽車則在南非發(fā)表了高調(diào)的演說，長安計(jì)劃在未來5年內(nèi)在南非投資超過8000萬美元，設(shè)立南非銷售公司，引進(jìn)針對本地的高性價(jià)比產(chǎn)品；同時(shí)，與合作伙伴成立汽車金融公司，并在南非建立年產(chǎn)能5萬輛以上的汽車公司。而日前里約熱內(nèi)盧州州長率團(tuán)訪華期間，也分別參觀了江淮、奇瑞和比亞迪三家中國汽車制造企業(yè)，據(jù)稱這三家企業(yè)均有意在巴西建廠。

　　分析人士指出，經(jīng)過多年的汽車出口及海外拓展經(jīng)驗(yàn)，自主品牌已經(jīng)從當(dāng)初單一的產(chǎn)品輸出上升到產(chǎn)品、技術(shù)與資本輸出共同進(jìn)行的階段。但無論從降低成本、規(guī)避貿(mào)易壁壘還是塑造品牌知名度的角度考慮，海外投資建廠的資本投資模式都是自主品牌開拓市場的明智路線。今年上半年全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下滑導(dǎo)致的國內(nèi)汽車出口大幅下降也促使更多的企業(yè)開始考慮在海外新興市場建廠的選擇，以便在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)后快速占領(lǐng)當(dāng)?shù)仄�車市場�?