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    長春車展 TSI+DSG車型將成為一汽-大眾主角
2009年07月10日 10:59 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  長春是中國汽車工業(yè)的搖籃,同時也是世界矚目的汽車城,作為一汽-大眾的總部及大本營,每屆長春車展,一汽-大眾總是毫無保留地將最先進、最成熟的產品及技術展示在“家鄉(xiāng)父老”面前。這次也不例外,除了與世界同步的最新產品全新高爾夫,裝配大眾引以為傲的TSI+DSG車型也將全面登陸。

  此次展出的無論是全新高爾夫,提供尊貴享受的全新邁騰,還是即將上市的的速騰1.4TSI+DSG,都搭載了這組堪稱當今最完美的動力組合。TSI發(fā)動機搭載DSG雙離合自動變速器不但使換擋感受更加平順舒適,極大提升駕駛的舒適度,而且動力輸出更加充沛,車輛的油耗和排放均降低了20%以上。可以說,TSI+DSG完美組合是符合時代的發(fā)展、人類共同利益的全新技術應用。

  面對環(huán)保節(jié)能的政策傾向、產品同質化的激烈競爭及全球性資源日益緊缺的現(xiàn)狀,業(yè)內人士普遍認為TSI+DSG是一汽-大眾進一步提升企業(yè)市場競爭力的務實選擇,一汽-大眾也將此技術組合視為保持市場領先、擴大技術優(yōu)勢的強大后盾。對于大眾“2018戰(zhàn)略”的承諾,其也是重要的技術保障。

  在即將開幕的長春車展上,一汽-大眾多款TSI+DSG車型的參展,相信也是被寄予了多重用意。同時也印證著一汽-大眾副總經理、銷售公司總經理胡詠在上海車展上透露的計劃:將TSI+DSG組合更多運用在今后的量產車型上。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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