后排兩個(gè)獨(dú)立座椅造型出色，腿部和橫向空間都比較充足。由于車頂造型所致，頭部空間略顯局促，不過(guò)后排若是坐兩位身材嬌小的女孩，這就完全不是問(wèn)題了。

　　在開著尚酷長(zhǎng)途奔襲到郊區(qū)出游時(shí)，兩位編輯部的美女就一直在尚酷的后排乘坐，抵達(dá)目的地后兩位美女一致表示，除了感覺(jué)座椅有一些硬以外，一路上沒(méi)受任何委屈。

　　之所以美女們沒(méi)有抱怨，或許是因?yàn)槲乙恢睂�懸掛模式放在舒適檔。這臺(tái)尚酷2.0TSI試駕車裝備了電磁減震系統(tǒng)，可在普通、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式下任意調(diào)節(jié)，每種模式都有明顯的差異，這也是尚酷在測(cè)試中取得好成績(jī)的有力幫手，這點(diǎn)在之后的測(cè)試篇當(dāng)中會(huì)為大家詳細(xì)介紹。

　　6速DSG雙離合變速器和2.0TSI四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合可謂天衣無(wú)縫，這套動(dòng)力總成在GTI和邁騰身上早已被大家所熟知，無(wú)論是科技含量還是動(dòng)力表現(xiàn)，在如今同級(jí)別車中雖不能算是“無(wú)敵”，但也很難找到對(duì)手。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是最大功率147千瓦/5100轉(zhuǎn)，并擁有280牛米/1800-5000轉(zhuǎn)的最大扭矩，再加上DSG雙離合的輔佐，動(dòng)力輸出作用在不到1.4噸的尚酷身上，加速成績(jī)相當(dāng)出色。請(qǐng)?jiān)试S我賣個(gè)關(guān)子，具體加速數(shù)值會(huì)在測(cè)試篇內(nèi)公布，而且比7.1秒的官方數(shù)據(jù)要快很多。