● 上市時(shí)間

    最早有關(guān)斯柯達(dá)昊銳上市時(shí)間的報(bào)道表示，國產(chǎn)車型將在2009年下半年上市。但在上海車展期間，斯柯達(dá)品牌的工作人員告訴我們，新車可能會(huì)在明年年初登場。兩種說法讓人不解，好在近日一份資料或許能夠告訴我們昊銳究竟什么時(shí)候登場。

『上海車展上亮相的昊銳』

    有媒體報(bào)道，“昊銳上市之后的年銷售目標(biāo)定在了4萬輛左右，其中09年18000余輛，2010年38000輛，而2011年則升至42000輛左右�！睆匿N量的預(yù)期上，大家就可以看出，昊銳在年內(nèi)一定會(huì)登場。具體的時(shí)間范圍，應(yīng)該說在第三季度就會(huì)正式上市，可能性最大的是在9月份。

● 車型定位

    自身定位

    以車型分類看，斯柯達(dá)官方將昊銳定位在B加C減的區(qū)間，即比B級(jí)車（中型車）略高的定位方式，這一定位讓人想起了本田的雅閣B++的越級(jí)定位。從上海車展現(xiàn)場的展車看，在車身尺寸、內(nèi)部空間、配置等方面，昊銳都用有這樣的定位的潛質(zhì)。

    具體說來，斯柯達(dá)官方曾表示，昊銳是一款商務(wù)和居家私人兼用的車型。在二者之間，昊銳更加偏向居家私人用，同時(shí)兼顧一些商務(wù)目的。尤其使其在家庭實(shí)用性方面的表現(xiàn)讓昊銳將會(huì)更加貼近家庭生活。

    與邁騰的定位關(guān)系

    由于同樣出自于大眾集團(tuán)的B級(jí)平臺(tái)，昊銳和邁騰的定位差別自然也是關(guān)注的焦點(diǎn)。相比邁騰的定位，昊銳從車型方面顯得更加沉穩(wěn)、大氣，雖然有著與邁騰相同的動(dòng)力系統(tǒng)，但昊銳的運(yùn)動(dòng)感相對(duì)更少一些。在商用和家用之間，兩輛車都略偏向于后者。既然在定位上有相似之處，那么昊銳與邁騰的定價(jià)一定會(huì)拉開差距，這一點(diǎn)，我們稍后討論。

    與新領(lǐng)馭的定位關(guān)系

『新領(lǐng)馭』

『昊銳』

    一個(gè)是大眾品牌的旗艦；另一個(gè)則是斯柯達(dá)的旗艦，昊銳和新領(lǐng)馭雖同為中型車，但其細(xì)分市場定位卻有著區(qū)別。具體的說，新領(lǐng)馭定位更偏重公商務(wù)，無論是駕駛還是乘坐都強(qiáng)調(diào)舒適性；昊銳方面則更加強(qiáng)調(diào)個(gè)性和實(shí)用。另外，Passat品牌在國內(nèi)長期形成的影響力也將決定未來大部分用戶；斯柯達(dá)則更多地面向了個(gè)性、注重家庭使用的消費(fèi)者。