通用品牌壯大歷程

　　1908年 通用汽車依托別克品牌建立

　　1908年 龐蒂亞克并入

　　1908年 奧茲莫比爾并入

　　1909年 凱迪拉克并入

　　1912年 GMC品牌創(chuàng)立

　　1918年 雪佛蘭并入

　　1925年 收購沃克斯豪爾

　　1929年 控股歐寶

　　1931年 澳大利亞霍頓并入、正式并購歐寶全部股份，成立通用歐洲分公司

　　1985年 土星成立

　　1990年 薩博并入

　　2002年 通用大宇成立

　　2004年 奧茲莫比爾停產(chǎn)

　　2009年 重組后只保留四品牌

　　出售品牌

　　歐寶 通用的乖乖女

　　歐寶從1897年開始生產(chǎn)汽車，比通用還早！不過一向依靠技術(shù)積累發(fā)展的德國企業(yè)也難逃資本浪潮的席卷。通用汽車在1929年收購歐寶80%的股份，并在兩年后將持有的股份提高到99%，成立通用歐洲分公司。

　　在這之后，與通用本部相隔一個大西洋的歐寶一直保持了自己的發(fā)展線路，1932年達到巔峰時刻，成為歐洲最大的汽車制造商。隨后的二戰(zhàn)讓歐寶被完全摧毀，戰(zhàn)后美國人沒有過多地干涉歐寶的重建，它再次發(fā)展成了一個有著濃郁德國血統(tǒng)的汽車品牌，并且再度輝煌，成為德國第二大汽車制造商。

　　歐寶對通用的貢獻至關(guān)重要，往遠了說沒有歐寶就沒有土星，因為土星的產(chǎn)品幾乎全部來自歐寶；往近了說，沒有歐寶也就沒有通用全球化的全新平臺，就沒有今天我們看到的新君威和新君越。

　　如今歐寶被俄羅斯銀行和加拿大麥格那收購，通用依舊占有35%的股份，意味著雙方將繼續(xù)共享技術(shù)，歐寶新的歷史即將揭開。

　　薩博 貼地飛行“失事”

　　薩博汽車，瑞典飛機公司制造戰(zhàn)斗機之外的副業(yè)，卻憑借其強大的增壓發(fā)動機技術(shù)和可以媲美寶馬的操控而成為一個極富個性的品牌。每年在世界各地輪番進行的“薩博飛行秀”讓無數(shù)人對此品牌印象深刻。不過，除瑞典人以外，世界上多數(shù)人還都只是停留在看熱鬧的層面，它只是個小眾品牌卻需要耗費巨資進行品牌維護和產(chǎn)品研發(fā)。薩博也許是貼地太近了，終于在2009年“失事”，向瑞典法院申請破產(chǎn)保護，正式掛牌出售。

　　悍馬 只屬于沙漠和戰(zhàn)場

　　真正玩越野車的人知道，悍馬這樣的大家伙，在遍布亂石的河床中寸步難行，它是只屬于沙漠和荒原的越野車，當然它也同時屬于戰(zhàn)場。這樣的特性決定了悍馬的產(chǎn)品無法在民用市場取得什么銷量和利潤，沒有盈利希望的品牌自然只能甩掉。